[发明专利]一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构

说明书

本发明公开了一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑腿，并且支撑腿的顶端固定连接有顶箱，所述顶箱顶部的两侧均固定连接有液压油缸，所述液压油缸输出轴的一端贯穿顶箱并延伸至顶箱的内部，所述液压油缸输出轴延伸至顶箱内部的一端固定连接有固定板，所述固定板底部的两侧均活动连接有滑杆，本发明涉及驱动结构技术领域。该基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构，通过放置板的顶部固定连接有电机，提高了锻压的效率，使得锻压工作进行的很顺利，减少锻压不彻底的现象发生，通过利用电机带动凸轮进行旋转，操作十分的便利与快捷，大大提高了工作效率，节省了时间。

技术领域

本发明涉及驱动结构技术领域，具体为一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构。

背景技术

锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法，轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

在对汽车轴承套圈进行锻压的时候，很多时候可能因为机械的卡顿而造成锻压的不彻底，还有连接的地方，不能彻底断开，使用存在问题，大大影响后续的使用，降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构，解决了锻压不彻底，影响后续操作的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑腿，并且支撑腿的顶端固定连接有顶箱，所述顶箱顶部的两侧均固定连接有液压油缸，所述液压油缸输出轴的一端贯穿顶箱并延伸至顶箱的内部，所述液压油缸输出轴延伸至顶箱内部的一端固定连接有固定板，所述固定板底部的两侧均活动连接有滑杆，并且顶箱内壁的底部的两侧均固定连接有滑板，所述滑板的顶部滑动连接有滑块，并且滑块的顶部与滑杆的底端活动连接，所述滑块的一侧与滑板的一侧之间固定连接有第一弹簧。

优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端贯穿顶箱并延伸至顶箱的底部，所述支撑柱延伸至顶箱底部的一端固定连接有放置板。

优选的，所述放置板的顶部固定连接有电机，并且电机输出轴的一端固定连接有凸轮，所述放置板的两侧均活动连接有活动杆，并且活动杆的一端活动连接有套环，所述套环的内部与支撑腿的表面滑动连接。

优选的，所述放置板的顶部贯穿有连接杆，并且连接杆的顶端固定连接有压板，所述连接杆的底端固定连接有锻压板，所述连接杆的表面且位于压板的底部与放置板的顶部之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述放置板顶部的两侧与锻压板顶部的两侧分别活动连接有第一连接板和第二连接板，并且第一连接板的一侧与第二连接板的一侧之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述底板的顶部且位于锻压板的底部固定连接有工作台，并且工作台呈梯形。

有益效果

本发明提供了一种基于汽车轴承套圈锻压设备用驱动结构。具备以下有益效果：