[发明专利]汽车喇叭网渐进折叠压装包边机及其折叠压装包边工艺有效

专利信息
申请号: 201810114252.5 申请日: 2018-02-05
公开(公告)号: CN108296745B 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 曾国强 申请(专利权)人: 沈萍萍
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 33229 台州蓝天知识产权代理有限公司 代理人: 周绪洞<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 318050 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 渐进 压装装置 拐角 容纳槽 折叠 压装 汽车喇叭 包边机 包边工艺 定位治具 加工设备 模拟手工 升降装置 微量变形 拐角处 喇叭网 包边 破损 汽车
【权利要求书】:

1.汽车喇叭网渐进折叠压装包边机,其特征在于:包括机架(1),机架(1)上设有定位治具(1a),机架(1)上围绕所述定位治具(1a)依次设置有前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5),左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)、右渐进压装装置(5)和前渐进压装装置(2)的相邻位置之间的拐角处依次设有结构相同的第一拐角渐进压装装置(6)、第二拐角渐进压装装置(7)、第三拐角渐进压装装置(8)和第四拐角渐进压装装置(9),所述机架(1)上对应前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)分别设有第一容纳槽(1b)、第二容纳槽(1c)、第三容纳槽(1d)、第四容纳槽(1e),所述机架(1)内部设有能够驱动前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)同时升降的升降装置(10),所述升降装置(10)上设有水平设置的活动板(11),活动板(11)上对应第一容纳槽(1b)、第二容纳槽(1c)、第三容纳槽(1d)、第四容纳槽(1e)均设有竖直设置的连接柱(11a),四个连接柱(11a)分别贯穿机架(1)内侧顶部与前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机,其特征在于:所述前渐进压装装置(2)包括前驱动板(2a)、前安装框(2b)、前气缸(2c)、前电磁阀(2d)和若干个前压装组件(2e),所述前驱动板(2a)安装在一个连接柱(11a)上,所述前安装框(2b)安装在前驱动板(2a)上靠近定位治具(1a)的一端,所述前安装框(2b)内设有第一滑块(2b1)和四个第一导向杆(2b2),第一滑块(2b1)上对应每个第一导向杆(2b2)均设有与第一导向杆(2b2)滑动配合的第一滑槽,所述第一滑块(2b1)通过四个第一滑槽安装在四个第一导向杆(2b2)上,所述第一滑块(2b1)上设有第一固定块(2f),第一固定块(2f)上开设有第一导向滑槽(2g),每个所述前压装组件(2e)均安装在第一导向滑槽(2g)内并与第一导向滑槽(2g)滑动配合,所述第一固定块(2f)的外壁上设有若干个等间距分布的第一螺纹孔(2f1),所述第一固定块(2f)上对应每个前压装组件(2e)均设有与第一螺纹孔(2f1)螺纹配合的第一限位手柄(2f2),所述前气缸(2c)上设有前卡箍(2c1),前气缸(2c)通过前卡箍(2c1)固定安装在前驱动板(2a)上,前气缸(2c)的输出端贯穿前安装框(2b)后连接在第一滑块(2b1)上,所述前电磁阀(2d)安装在前驱动板(2a)上并位于前气缸(2c)的旁侧,所述前电磁阀(2d)与前气缸(2c)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机,其特征在于:所述左渐进压装装置(3)包括左驱动板(3a)、左安装框(3b)、左气缸(3c)、左电磁阀(3d)和若干个左压装组件(3e),所述左驱动板(3a)安装在一个连接柱(11a)上,所述左安装框(3b)安装在左驱动板(3a)上靠近定位治具(1a)的一端,所述左安装框(3b)内设有第二滑块(3b1)和两个第二导向杆(3b2),第二滑块(3b1)上对应每个第二导向杆(3b2)均设有与第二导向杆(3b2)滑动配合的第二滑槽,所述第二滑块(3b1)通过两个第二滑槽安装两个第二导向杆(3b2),所述第二滑块(3b1)上安装有第二固定块(3f),第二固定块(3f)上开设有第二导向滑槽(3g),每个所述左压装组件(3e)均安装在第二导向滑槽(3g)内并与第二导向滑槽(3g)滑动配合,所述第二固定块(3f)的外壁上设有若干个等间距分布的第二螺纹孔(3f1),所述第二固定块(3f)上对应每个左压装组件(3e)均设有与第二螺纹孔(3f1)螺纹配合的第二限位手柄(3f2),所述左气缸(3c)上设有左卡箍(3c1),左气缸(3c)通过左卡箍(3c1)固定安装在左驱动板(3a)上,并且左气缸(3c)的输出端贯穿左安装框(3b)后连接在第二滑块(3b1)上,所述左电磁阀(3d)安装在左驱动板(3a)上并位于左气缸(3c)的旁侧,所述左电磁阀(3d)与左气缸(3c)连接。

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