[发明专利]基于定位系统的道路交通控制方法及道路交通控制系统

权利要求书

1.一种基于定位系统的道路交通控制方法，包含有由车辆定位系统、路面信号机及通信传输系统组成的道路交通控制系统，其特征在于：所述的道路交通控制系统选择采用以下工作方法：

（1）采用车辆定位系统对各个行驶车辆进行定位，得出各个车辆的状态参数，所述的状态参数包括有车辆所在的道路里程及所在的车行道，并将车辆状态参数通过通信传输系统传输到路面信号机；

（2）路面信号机根据各个车辆状态参数动态标示出各个车行道的安全行车区间或缓行区间或禁行区间。

2.如权利要求1所述的基于定位系统的道路交通控制方法，其特征在于：所述的各个车辆的状态参数，包含有行驶方向参数，在各个路面信号机中设置有方向控制参数；所述的道路交通控制系统选择采用以下工作方法：

（1）当路面信号机接收到的某个车辆的行驶方向参数与路面信号机中设置的方向控制参数相同时，路面信号机将处于该车辆行驶相反方向的安全刹车间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为禁行区间；路面信号机将处于各个车辆行驶相反方向的安全保障间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为缓行区间；路面信号机将处于某个车辆行驶相反方向的大于缓行区间的间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为安全行车区间；

（2）当路面信号机接收到的某个车辆的行驶方向参数与路面信号机中设置的方向控制参数相反时，该车辆行驶方向及所在的车行道上不小于安全刹车间距的路面信号机标示为禁行区间。

3.一种基于定位系统的道路交通控制方法，包含有由车辆定位系统、车载信号机、中心监控器及通信传输系统组成的道路交通控制系统，其特征在于：所述的道路交通控制系统选择采用以下工作方法：

（1）采用车辆定位系统对各个行驶车辆进行定位，得出各个车辆的状态参数，所述的状态参数包括有车辆所在的道路里程及所在的车行道，并将车辆状态参数通过通信传输系统传输到路面信号机；

（2）车载信号机根据各个车辆状态参数动态标示出各个车行道的安全行车区间或缓行区间或禁行区间。

4.如权利要求3所述的基于定位系统的道路交通控制方法，其特征在于：所述的各个车辆的状态参数，包含有行驶方向参数，在各个车载信号机中设置有方向控制参数；所述的道路交通控制系统选择采用以下工作方法：

（1）当车载信号机接收到的某个车辆的行驶方向参数与车载信号机中设置的方向控制参数相同时，车载信号机将处于该车辆行驶相反方向的安全刹车间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为禁行区间；车载信号机将处于各个车辆行驶相反方向的安全保障间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为缓行区间；车载信号机将处于某个车辆行驶相反方向的大于缓行区间的间距中、且在与对应车辆处于同一车行道的区间标示为安全行车区间；

（2）当某个车辆的行驶方向参数与车载信号机中设置的方向控制参数相反时，该的车载信号机将在该车辆行驶方向及所在的车行道上不小于安全刹车间距标示为禁行区间。

5.一种基于定位系统的道路交通控制方法，包含有由车辆定位系统、智能道路交通告示牌、中心监控器和通信传输系统组成的道路交通控制系统，其特征在于所述的道路交通控制系统选择采用以下工作方法：

（1）采用车辆定位系统对各个行驶车辆进行定位，得出各个车辆的状态参数，所述的状态参数包括有各个车辆所在的道路里程，并将各个车辆的状态参数通过通信传输系统传输到智能道路交通告示牌；

（2）根据各个车辆所在的道路里程，智能道路交通告示牌开启或关闭道路交通标志图像显示；对有车辆接近的智能道路交通告示牌开启道路交通标志图像显示，对无车辆接近的智能道路交通告示牌关闭道路交通标志图像显示。