[发明专利]轴承单元、轴承及车辆

说明书

本发明涉及一种用于尤其车辆的轴承的轴承单元(1)，具有至少一个中空圆柱形的轴承构件(2)和至少一个圆柱形的支撑单元(3)，轴承构件(2)至少部分地由弹性材料制成，支撑单元(3)关于轴承构件(2)的纵向中心线(4)相对于轴承构件(2)径向向内设置，支撑单元(3)至少具有两个设置为相对于彼此周向偏移的分开构造的支撑段(5)和至少一个扩展构件(10、12)。为了能够在很小的复杂性的情况下调节这样的轴承单元(1)的性能，扩展构件(10、12)设置在支撑段(5)的两个相互面对的邻接面(6、7)之间，并且构造为其仅仅支撑在邻接面(6、7)上并且在轴承构件(2)弹性变形的情况下迫使邻接面(6、7)彼此分离。

技术领域

本发明涉及尤其是车辆的轴承的轴承单元，该轴承单元具有权利要求1的前序部分的特征、具有至少一个中空圆柱形的轴承构件和至少一个圆柱形的支撑单元，轴承构件至少部分地由弹性材料制成，支撑单元关于轴承构件的纵向中心线相对于轴承构件径向向内设置，以及支撑单元至少具有两个设置为相对于彼此周向偏移的分别构造的支撑段和至少一个扩展构件。本发明还涉及尤其用于车辆的轴承，该轴承具有至少两个通过轴承单元可移动地相互连接的部件。本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车辆。

背景技术

通过轴承单元将两个部件相互可移动地连接为使得通过轴承单元以阻尼或减弱的方式将一个部件的振动传递至另一个部件是众所周知的。为此目的，这样的轴承单元通常包含弹性体轴承衬套，该弹性体轴承衬套被连接在通过轴承衬套被相互连接的部件之间的力的路径中。这样的轴承衬套还允许两个部件相对于彼此三维可移动。相应的轴承单元通常安装在车辆的行走机构或车身下部构件以便例如将行走机构的连杆铰接到车身部件、副车架等。通常，弹性体轴承衬套径向向内支撑在支撑套筒的外部覆盖面上，轴承衬套通过该外部覆盖面连接到部件的其中一个。

具有弹性体轴承构件的轴承单元通常需要先前的校准过程，以便能够调整轴承单元的性能或使其适应各自的应用。然而，在具有上述整体形成的支撑套筒的轴承单元的情况下，校准过程受到限制，因为支撑套筒由于特定程度的变形而断裂。然而，支撑套筒的扩展或变形是必要的，以便能够增加其外直径以进行校准，以及从而能够校准轴承单元。

US 3 881 711 A涉及用于弹性悬架的弹性保持器，其具有在具有相同轴线的两个衬套之间的至少一个橡胶衬垫。内衬套包括至少两个元件，该元件在装配过程中通过中心心轴彼此扩展分开。内衬套的两个元件的边缘位置处的弹性衬垫的横截面的大部分由空腔代替，该空腔的横截面以切向方向延伸一路径，该路径是这些边缘之间的间隔的大约两倍到三倍的量级。

EP 0 381 945 A2涉及用于机动车辆上的稳定器杆的轴承的橡胶/金属衬套，其具有两个橡胶/金属半壳，每个半壳具有外部金属半壳、橡胶半壳和内部金属半壳。此外，橡胶/金属衬套包含与内部金属半壳以粘合方式硫化的内部薄橡胶层。薄的橡胶层在内部金属半壳的两个相互相对的纵向边缘处从一个橡胶/金属半壳连续地延伸到另一个，使得两个橡胶/金属半壳在一侧是连贯的。在连续的薄橡胶层上形成橡胶膜铰链，在该橡胶膜铰链上可以折叠两个橡胶/金属半壳。

US 7 441 759 A涉及一种弹性体衬套轴承，其构造为槽形衬套并且包含圆柱形内部部分、同心地围绕内部部分的外套筒以及布置在内部部分和外套筒之间并且通过硫化与其连接的弹性体轴承构件。在外套筒中形成至少一个在外套筒的整个长度上沿轴向方向延伸的槽。至少在外套筒的一个轴向端部处形成凸缘。

US 3 230 000A涉及一种具有外套筒、内套筒和夹在其间的橡胶衬套的弹性衬套结构。内套筒在端侧轴向设有外围凸缘。外套筒被构造成轴向短于内套筒并且在轴向端部处包含外围凸缘。

US 5 413 374 A涉及用于将第一元件固定在车辆悬架中的第二元件上的弹性聚合物套筒。聚合物套筒包含内圆柱形元件、外圆柱形元件和以压缩状态保持在内元件和外元件之间的弹性聚合物插入件。

发明内容