[发明专利]柴油发电机组箱体刹车结构

说明书

本发明公开了一种柴油发电机组箱体刹车结构，包括：箱体和设置在箱体内的柴油发电机组，在所述箱体的下端分别通过轴承座转动设置前车轴和后车轴，在所述前车轴的两端设置有前滑动对轮，在所述后车轴的两端设置有后滑动对轮，在所述箱体靠近前车轴的一侧设置有U型把手，所述U型把手包括：两根摆臂和连接在两根摆臂下端之间的横梁,所述两根摆臂的上端通过转轴转动设置在箱体上，在所述箱体上设置有与摆臂相互配合的摆臂放置槽，在所述横梁上设置有红外线发射器，在所述两个摆臂放置槽下端之间的箱体上设置有与红外线发射器相互配合的红外线接收器。

技术领域

本发明涉及到一种发电设备，尤其涉及一种柴油发电机组箱体刹车结构。

背景技术

柴油发电机是一种发电设备，系指以柴油为燃料，是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。柴油发电机主要包括箱体，箱体和设置在箱体内的柴油发电机组，在所述箱体的下端设置有前滑动对轮和后滑动对轮，在所述箱体靠近前滑动对轮的一侧设置有U型把手。现有的柴油发电机组箱体上的把手为固定伸展结构，占用空间大，同时，现有的柴油发电机组箱体在使用过程中由于没有刹车结构，一旦柴油发电机组运行会使整个箱体发生振动，箱体容易通过滑动轮自行发生移动，存在安全隐患，满足不了人们的使用要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种刹车稳定的柴油发电机组箱体刹车结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：柴油发电机组箱体刹车结构，包括：箱体和设置在箱体内的柴油发电机组，在所述箱体的下端分别通过轴承座转动设置前车轴和后车轴，在所述前车轴的两端设置有前滑动对轮，在所述后车轴的两端设置有后滑动对轮，在所述箱体靠近前车轴的一侧设置有U型把手，所述U型把手包括：两根摆臂和连接在两根摆臂下端之间的横梁,所述两根摆臂的上端通过转轴转动设置在箱体上，在所述箱体上设置有与摆臂相互配合的摆臂放置槽，在所述横梁上设置有红外线发射器，在所述两个摆臂放置槽下端之间的箱体上设置有与红外线发射器相互配合的红外线接收器，所述红外线接收器与设置在箱体上的控制装置相连接，在所述两根摆臂的下端设置有立柱，在所述前车轴上设置有与立柱相互配合的通孔，在所述前滑动对轮的两侧对称同心设置有环形刹车盘，所述环形刹车盘分别通过连接块与气缸的活塞杆相连接，所述气缸固定设置在前滑动对轮上端的箱体内，所述气缸与控制装置相连接，在所述箱体的下端设置有与连接块相互配合的连接块避让槽，在所述环形刹车盘上设置有橡胶垫，在所述前华东对轮上分别设置有与环形刹车盘相互配合的环形压力传感器，所述环形压力传感器与控制装置相连接。

本发明的优点是：上述柴油发电机组箱体刹车结构，U型把手不用时可以放置在箱体上的摆臂放置槽内，结构紧凑，占用空间小，同时，U型把手拿起和放下时可以通过红外线自动控制刹车的开启与关闭，自动化程度高，U型把手上的立柱插入到前车轴上的通孔内能够对箱体实现二次刹车功能，刹车稳定，安全可靠，另外，刹车盘可以通过环形压力传感器控制合适的刹车压力，刹车效果好，延长刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1为本发明柴油发电机组箱体刹车结构的结构示意图。

图2为图1的右视结构示意图。

图中：1、箱体，2、轴承座，3、前车轴，31、前滑动对轮，4、后车轴，41、后滑动对轮，5、U型把手，51、摆臂，52、横梁，6、转轴，7、摆臂放置槽，8、红外线发射器，9、红外线接收器，10、控制装置，11、立柱，12、通孔，13、环形刹车盘，14、连接块，15、气缸，16、活塞杆，17、连接块避让槽，18、橡胶垫，19、环形压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。