[发明专利]涡轮增压器的废气旁通阀装置有效
申请号: | 201810118120.X | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN108397280B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 中岛武志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 废气 旁通 装置 | ||
本发明提供一种涡轮增压器的废气旁通阀装置,具有:驱动杆,一端与促动器连结;及弹性部件,被夹持在连杆臂与驱动杆之间或被夹持在支承部件与驱动杆之间,在夹持弹性部件的驱动杆和支承部件中的一方上在比弹性部件接近连结销的位置或在比弹性部件远离连结销的位置具有向驱动杆和支承部件中的另一方突出的凸部,或者在夹持弹性部件的驱动杆和连杆臂中的一方上在比弹性部件接近连结销的位置或在比弹性部件远离连结销的位置具有向驱动杆和连杆臂中的另一方突出的凸部。
技术领域
本发明涉及涡轮增压器的废气旁通阀装置。
背景技术
在日本特开2012-67698记载的废气旁通阀装置中,对废气旁通口进行开闭的阀芯的旋转轴贯通涡轮壳体而延伸至涡轮壳体的外侧。并且,在所述旋转轴中的突出到涡轮壳体的外部的部分固定有连杆臂。在连杆臂以使中心轴与旋转轴的中心轴平行的方式固定有圆柱状的连结销,与促动器连结的驱动杆的前端以在该前端所设置的插通孔内插通有所述连结销的状态连结于该连杆臂。由此,在所述废气旁通阀装置中,当利用促动器对驱动杆进行驱动时,连杆臂以旋转轴为中心转动,伴随于此,阀芯对废气旁通口进行开闭。
在驱动杆与连杆臂经由连结销连结的部分,如果在驱动杆与连杆臂之间存在间隙,则驱动杆松动,驱动杆发生振动。因此,可考虑在驱动杆与连杆臂之间夹持弹性部件,对驱动杆进行施力而抑制松动。
然而,即使在夹持弹性部件以抑制松动的情况下,也存在如下的课题。原本在驱动杆与连杆臂之间产生的间隙比较小,因此如果想要实现通过夹于所述比较小的间隙而能够发挥适当的作用力的弹性部件,则原料的选择产生较大的制约。
另一方面,在为了难以受到上述的制约而特意增大驱动杆与连杆臂的间隙并配置比较大的尺寸的弹性部件来抑制松动的情况下,在弹性部件产生衰弱而得不到适当的作用力时,驱动杆的松动反而相对地变大。
发明内容
在本发明的形态的涡轮增压器的废气旁通阀装置中,所述涡轮增压器包括涡轮壳体,所述涡轮壳体包括废气旁通口。所述废气旁通阀装置具备:阀芯,对所述废气旁通口进行开闭;及旋转轴,以贯通所述涡轮壳体而向所述涡轮壳体的外部突出的方式配置。所述旋转轴构成为使所述阀芯旋转。所述废气旁通阀装置具备:连杆臂,在所述涡轮壳体的外部固定于所述旋转轴;连结销,固定于所述连杆臂,具有与所述旋转轴的中心轴平行的中心轴;支承部件,固定于所述连结销;促动器;及驱动杆,一端连结于所述促动器。所述驱动杆中,所述驱动杆的另一端具有插通孔,所述驱动杆的插通孔供所述连结销插通,所述驱动杆的所述另一端在被所述支承部件与所述连杆臂夹持的状态下经由所述连结销以相对于所述连杆臂转动的方式连结于所述连杆臂。所述废气旁通阀装置具备被夹持在所述连杆臂与所述驱动杆之间或者被夹持在所述支承部件与所述驱动杆之间的弹性部件。所述弹性部件构成为对所述驱动杆向所述连结销的中心轴的延伸方向施力。并且,所述废气旁通阀装置中,具有凸部,所述凸部设于在夹持所述弹性部件的所述驱动杆和所述支承部件中的一方上在比所述弹性部件接近所述连结销的位置或在比所述弹性部件远离所述连结销的位置具有向所述驱动杆和所述支承部件中的另一方突出的凸部,或者在夹持所述弹性部件的所述驱动杆和所述连杆臂中的一方上在比所述弹性部件接近所述连结销的位置或在比所述弹性部件远离所述连结销的位置具有向所述驱动杆和所述连杆臂中的另一方突出的凸部。
根据本发明的形态,夹持弹性部件的一对部件的间隙由凸部缩窄。因此,即使扩宽设置弹性部件的部分处的一对部件的间隔而容易确保用于得到适当的作用力的弹性部件的设计自由度,通过凸部也能够限制连结销的中心轴的延伸方向上的一对部件的相对的可动范围。因此,即使弹性部件衰弱,通过凸部也能抑制松动的大小。
在本发明的形态的涡轮增压器的废气旁通阀装置中,可以是,所述凸部一体地构成为所述支承部件、所述连杆臂和所述驱动杆中的任一个的一部分。
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