[发明专利]一种单发航空螺旋桨空气船

说明书

本发明涉及一种单发航空螺旋桨空气船，包括船体，船体的中部设置有多个座椅，座椅上设置有安全防护装置，船体的中部还设置有电气控制箱，电气控制箱的侧面设置有驾驶台，驾驶台上设置有仪表箱和方向控制装置，方向控制装置通过传动系统与动力驱动装置连接，动力驱动装置上还电连接空气螺旋桨推进装置，空气螺旋桨推进装置上设置有防护罩，船体的左右两侧还分别设置有舵机，舵机的输出轴通过联轴器与铰接轴连接，铰接轴架设在支架上，支架与船体固定，铰接轴上固定浮板。本发明解决了在近岸水域、内河水网地带、滩涂沼泽地域和冰雪地域的交通运输难题，克服了常规船只或快艇受吃水线限制难以到达的问题，实用性强，值得推广。

技术领域

本发明属于船舶设备技术工程领域，具体涉及一种单发航空螺旋桨空气船。

背景技术

船运在世界经济一体化，货运事业飞速发展的今天非常重要，但是因相撞、触礁造成的船壳体损坏沉没事件层出不穷，造成极大经济和生命财产损失。而且，船舶不管是螺旋桨推进还是喷水推进，其推进系统都设计在水线以下，这就决定了其活动范围需要根据环境决定，大大限制了船舶的使用和活动范围。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种单发航空螺旋桨空气船，以便解决现有技术中的不足。

本发明的技术方案是：一种单发航空螺旋桨空气船，包括船体，所述船体的中部设置有多个座椅，所述座椅上设置有安全防护装置，所述船体的中部还设置有电气控制箱，所述电气控制箱的侧面设置有驾驶台，所述驾驶台上设置有仪表箱和方向控制装置，所述方向控制装置通过传动系统与动力驱动装置连接，所述动力驱动装置上还电连接空气螺旋桨推进装置，所述空气螺旋桨推进装置上设置有防护罩，所述船体的左右两侧还分别设置有舵机，所述舵机的输出轴通过联轴器与铰接轴连接，所述铰接轴架设在支架上，所述支架与船体固定，所述铰接轴上固定浮板。

优选的，所述船体的船艏上倾，倾角a为25°～35°，所述船艏的表面设置有防撞吸振装置，所述防撞吸振装置包括上下两层的钢板，所述钢板之间连接多个均布的弹性吸振件，所述下层的钢板与船艏固定，上层的钢板表面包覆橡胶层，所述船体的船底呈前低后高，两者之间的水平高度差为30～45mm，船底从下至上依次包括超高聚乙烯衬板层、铝合金层、碳纤维层一、纸蜂窝层、碳纤维层二、铝合金层和超高聚乙烯板层，两层碳纤维层之间做密封防水，所述超高聚乙烯板层包括多个网格化条块分割、并用强力胶粘剂进行粘结的小板块；所述船体的尾部还设置有防溅水护板，所述船体的周围设置有护栏，所述船体的前部均设置有甲板，所述甲板上设置有储物舱。

优选的，所述安全防护装置包括安全绑带和救生衣。

优选的，所述方向控制装置包括方向舵、齿轮齿条机构一、齿轮齿条机构二、钢丝拉线和方向杆，所述方向杆的下端设置有齿轮齿条机构一，所述齿轮齿条机构一包括与方向杆的下端固定的传动轴一，所述传动轴一架设在两个支架一之间，所述传动轴一上设置有齿轮一，所述齿轮一与齿条一啮合，所述齿条一的一端固定拉线杆一，所述拉线杆一与钢丝拉线的一端固定，所述钢丝拉线的另一端与拉线杆二的一端固定，所述拉线杆二的另一端设置有齿轮齿条机构二，所述齿轮齿条机构二包括与拉线杆二的一端固定的齿条二，所述齿条二与齿轮二啮合，所述齿轮二与传动轴二固定，所述传动轴二架设在两个支架二之间，所述传动轴二与方向舵连接，所述方向舵包括与传动轴二固定的舵板一，所述舵板一和舵板二结构相同，所述舵板一和舵板二之间设置有连杆，所述的舵板一和舵板二在连杆的联接下做同步旋转运动。

优选的，所述空气螺旋桨推进装置包括桨毂，所述桨毂上套装有固定套，所述固定套通过键和桨毂固定，所述固定套的圆周上均布有多个高强度碳纤维复合材料整体压制成型的桨叶，且桨叶的一端与固定套固定，所述桨叶具有导边和随边，且随边上设置有等距的不规则凸起。

优选的，所述动力驱动装置是发动机。