[发明专利]一种可切换冷暖模式的航空障碍灯在审
申请号: | 201810118907.6 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN110505735A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 袁启斌;宋社林 | 申请(专利权)人: | 送飞实业集团有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市白*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷暖模式 单片机控制系统 温度传感器 切换系统 灯具 航空障碍灯 水循环系统 灯具本体 工作模式 加热模式 循环流动 正常模式 制冷模式 可切换 采集 检测 保证 | ||
本发明涉及一种可切换冷暖模式的航空障碍灯,所述航空障碍灯包括灯具本体、水循环系统、冷暖模式切换系统、温度传感器、单片机控制系统,其中:所述水循环系统用于水在灯具本体的循环流动,所述冷暖模式切换系统用于选择工作模式:制冷模式和加热模式,所述温度传感器用于检测外界温度,所述单片机控制系统用于采集并处理温度传感器的数据,当外界温度低于设定的下限温度或高于设定的上限温度时,单片机控制系统将控制冷暖模式切换系统进行工作方式的切换,当外界温度在设定的范围内冷暖模式均不工作,灯具正常模式工作。本发明的有益效果是:采用冷暖模式可以保证灯具在恶劣的环境下依然能稳定的工作,适宜的温度能延长灯具的寿命。
技术领域
本发明应用于机场灯光领域,尤其是一种可切换冷暖模式的航空障碍灯。
背景技术
航空障碍灯用来标识障碍物轮廓,防止飞机撞到障碍物,用于航空警示作用而安装在障碍物上的灯具。其工作的稳定性将影响到该航段的飞行安全,市场上很多电子产品会因为外部环境温度的变化而影响到产品自身的性能,且会加速产品的老化,损坏,航空障碍灯也不例外,夏天温度过高灯具散热不及时可能会烧毁灯具,冬天温度过低甚至结冰,存雪覆盖住了整个灯具使灯具无法工作等等这些势必会造成一定的影响,甚至往严重的想会造成该航段发生撞机事件。
发明内容
针对上述问题,本发明提出一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯,是通过如下技术方案实现的。
一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯,包括灯具本体、水循环系统、冷暖模式切换系统、温度传感器、单片机控制系统,其中:
所述冷暖模式切换系统用于切换灯具工作方式:制冷模式和制热模式,所述制冷模式,通过冷水循环给灯具降温;所述制热模式,通过热水循环给灯具加热;
所述温度传感器用于感知测量外界的温度并反馈到单片机,当外界温度低于设定的下限温度或高于设定的上限温度时,单片机控制系统将控制冷暖模式切换系统进行工作方式的切换,当外界温度在设定的范围内冷暖模式均不工作,灯具正常模式工作。
冷暖模式切换系统包括:用于放大单片机控制系统的控制信号的驱动模块、用于响应单片机控制系统切换指令的继电器、用于控制冷热水供水的电磁阀。
温度传感器包括:用于探测外界温度的一体化探头。
灯具本体包括:用于保护灯具防水的内夹层、用于水循环的中间夹层、用于保护灯具整体结构的外夹层。
用于控制冷暖模式切换的单片机控制系统,该系统能智能处理外部温湿度传感器的信息,准确的发出切换控制指令。
一种航空障碍灯的冷暖模式切换的实施方法,包括如下步骤:
步骤1、设定制热模式的下限阈值与制冷模式的上限阈值温度;
步骤2、温度传感器探测外界温度是否超出上下限阈值;
步骤3、单片机控制系统辨别是超出了上限还是下限;
步骤4、如果超出下限温度切换为制热模式,如果超出了上限温度切换为制冷模式,如果在设定温度范围灯具正常模式工作。
本发明的有益效果是:采用冷暖模式可以保证灯具在恶劣的环境下依然能稳定的工作,适宜的温度能延长灯具的寿命。
附图说明
图1是本发明一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯控制板结构示意图。
图2是本发明一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯冷暖模式切换系统电路结构示意图。
图3是本发明一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯温度传感器电路结构示意图。
图4是本发明一种新型冷暖模式可切换航空障碍灯单片机控制系统电路结构示意图。
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