[发明专利]一种汽车电动伸缩踏板

说明书

本发明公开了一种汽车电动伸缩踏板，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；踏板固定设置于伸缩支架的一端，伸缩支架的另一端与传动机构固定连接，驱动电机包括电源接入端和输出端，输出端与传动机构传动连接，控制器分别与驱动电机、继电器、电源电性连接，继电器分别与电源接入端和电源电性连接，控制器包括电流检测模块，电流检测模块检测到驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至继电器，继电器接收到断电指令后，切断驱动电机与电源之间的电路。本发明通过检测到驱动电机的工作电流过大时，切断驱动电机的工作电流，防止驱动电机持续驱动踏板而夹伤人或物。

技术领域

本发明涉及汽车踏板领域，尤其涉及一种汽车电动伸缩踏板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多人选择汽车作为代步工具。目前高底盘SUV汽车和越野汽车由于其底盘较高，需要在汽车的两侧安装踏板。现在市场上踏板的类型主要有固定式踏板和活动式踏板，固定式脚踏板由于其不能活动，而且占用空间，在一些路段可能会出现擦划现象。现在普遍使用伸缩式踏板。

但是，现有市场上，很多伸缩式踏板都为自动伸缩式踏板，该踏板在使用过程中，自动进行伸缩，在用户的脚部未及时从踏板上取下时进行自动伸缩会夹到用户的脚部，会危害到用户的人身安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车电动伸缩踏板，以解决现有的汽车踏板会夹到用户的脚部的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车电动伸缩踏板，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；

所述踏板固定设置于所述伸缩支架的一端，所述伸缩支架的另一端与所述传动机构固定连接，所述驱动电机包括电源接入端和输出端，所述输出端与所述传动机构传动连接，所述控制器分别与所述驱动电机、所述继电器、所述电源电性连接，所述继电器分别与所述电源接入端和所述电源电性连接，所述控制器包括电流检测模块，所述电流检测模块检测到所述驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至所述继电器，所述继电器接收到所述断电指令后，切断所述驱动电机与所述电源之间的电路。

作为本发明的进一步改进，所述传动机构包括连接部和联动部，所述连接部的一端与所述输出端固定连接并铰接于所述伸缩支架，所述连接部的另一端与所述联动部的一端铰接，所述联动部的另一端与所述踏板固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述传动机构还包括摆动部，所述摆动部的一端于铰接于所述伸缩支架，所述摆动部的另一端与所述联动部铰接，所述摆动部、所述伸缩支架、所述连接部和所述联动部组成平行四连接部机构。

作为本发明的进一步改进，其还包括车门状态检测模块，所述车门状态检测模块与所述控制器电性连接，所述车门状态检测模块用于检测车门状态，当检测到车门开启和/或关闭时，反馈车门开启和/或关闭信号至所述控制器，所述控制器接收到所述车门开启和/或关闭信号后，控制所述驱动电机开始工作。

相比现有技术，本发明通过电流检测模块检测到驱动电机的电流过大时，控制继电器切断驱动电机与电源之间的电路，从而使得驱动电机停止工作，防止驱动电机继续驱动踏板伸缩而夹伤人或物，同时，其还避免了驱动电机的工作电流过高而产生大量热量造成驱动电机被烧毁的风险。

附图说明

图1为本发明汽车电动伸缩踏板一个实施例的结构示意图；

图2为本发明汽车电动伸缩踏板一个实施例的电路示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用来限定本发明。