[发明专利]一种车辆爆胎应急的安全辅助装置

说明书

本发明涉及一种在车辆爆胎时紧急情况下使用的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，该装置安装在轮胎轮辋的凹槽内，一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，包括多个作用件，所述作用件的两端设置有第一连接部，所述第一连接部上配合连接有连接片，所述连接片与作用件交替连接形成作用链，所述作用链的两端设置有拉钩，所述位于作用链两端的拉钩通过一调节组件进行固定连接，所述第一连接部设置于作用件的侧面，本发明能使连接件在受侧面冲击力时，也不会造成紧固件的松动，保证轮胎爆胎后，轮辋与外胎保持良好的接触运行，避免轮胎打滑并保持方向的操控性，提高了安全性能。

技术领域

本发明涉及一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,具体为用于瘪胎的轮辋与外胎内壁保持摩擦的一种应急安全辅助装置。

背景技术

由于爆胎引起的事故占据了车祸中很大的比例，而且结果往往很严重，交通事故中爆胎发生概率非常高，爆胎经常出现在车体行进过程中，并且爆胎事故为突发性事故，令驾驶员与乘客以及其他车辆措手不及，爆胎事故伤己又害人。在传统的车胎爆胎后，爆胎一侧轮胎由原来的车胎支撑瞬间变为轮毂支撑，车体会向爆胎一侧倾斜，并且摩擦力减小，导致车体失控偏离车道翻车，或者是撞到其他车辆，因此设有爆胎应急安全辅助装置就尤为重要，在传统的车辆爆胎应急安全辅助装置中，连接片与作用件为正面连接，具体为钢片正面冲压出凹槽，再用铆钉正面连接连接片与作用件，传统设计中该装置若受到侧面冲击力时，钢片绕铆钉旋转，脱离凹槽，致使爆胎应急辅助装置失效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，使轮胎爆胎后，轮毂不直接接触地面，轮胎与轮毂转速同步，车辆仍可继续行驶并保持“方向”可控性，同时克服了车辆轮胎在受到侧向力时，也能保持安全辅助装置的完整性、稳定性，防止安全辅助装置失效。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，包括多个作用件，所述作用件的两端设置有第一连接部，所述第一连接部上配合连接有连接片，所述连接片与作用件交替连接形成作用链，所述作用链的两端设置有拉钩，所述位于作用链两端的拉钩通过一调节组件进行固定连接，所述第一连接部设置于作用件的侧面两端。

本发明实施例中，所述作用件包括塑件钢片，所述塑件钢片的侧面两端设置有挡板，所述挡板上开设有连接孔，所述带有连接孔的挡板形成第一连接部。

本发明实施例中，所述作用件包括塑件块，所述塑件块设置于塑件钢片的中部。

本发明实施例中，所述塑件钢片上设置有冲孔，所述塑件块在注塑时，直接通过冲孔与塑件钢片进行加工注塑，所述塑件块在塑件钢片的内外两端形成一体。

本发明实施例中，所述塑件块的上端设置有摩擦块。

本发明实施例中，所述拉钩的一端为钩子，另一端为第二连接部，所述第二连接部设置于拉钩的侧面，所述第二连接部通过连接片与作用件配合连接。

本发明实施例中，所述连接片通过铰接的形式与第一连接部连接，所述连接片设置于塑件钢片的内端。

本发明实施例中，所述构成作用链的多个作用件中，任意一作用件均可替换为传感器，所述传感器的两端设置有第三连接部，所述第三连接部设置于传感器的侧面两端，所述第三连接部通过连接片与作用件配合连接。

本发明实施例中，所述传感器上设置有弹片，所述传感器可监测包括轮胎压力、轮胎温度，所述传感器可识别车辆的行驶状态，包括直行、左转、右转。

本发明实施例中，所述拉钩上设置有缺口，所述调节组件包括螺栓、螺母、垫块，所述螺栓由中部向非螺栓头的一端依次设置有垫块、螺母，向螺栓头的一端设置有垫块。

本发明的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置，具有如下有益效果：