[发明专利]发动机传动系统在审
| 申请号： | 201810122102.9 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108223119A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 席勇;高清峰 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机传动系统 惰齿轮 齿轮 凸轮轴 链条传动机构 链轮 齿轮传动机构 曲轴正时齿轮 空气压缩机 喷油泵齿轮 齿轮传动 传递扭矩 高速性能 一体结构 正时链条 链传动 导轨 紧凑 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机传动系统，其特征在于，所述发动机传动系统包括：
惰齿轮，其包括被构造为具有一体结构的齿轮部分和链轮部分；
齿轮传动机构，其包括曲轴正时齿轮、空气压缩机齿轮、喷油泵齿轮和所述惰齿轮的所述齿轮部分；以及
链条传动机构，其包括凸轮轴、正时链条、导轨和所述惰齿轮的所述链轮部分，所述链条传动机构用于传递扭矩给所述凸轮轴。
2.根据权利要求1所述的发动机传动系统，其特征在于，齿轮传动从所述曲轴正时齿轮开始，所述曲轴正时齿轮啮合所述惰齿轮的所述齿轮部分，所述齿轮部分分别啮合所述空气压缩机齿轮和所述喷油泵齿轮，从而传递扭矩给所述空气压缩机齿轮和所述喷油泵齿轮。
3.根据权利要求1所述的发动机传动系统，其特征在于，链传动从所述惰齿轮的所述链轮部分开始，所述正时链条的底部与所述链轮部分啮合，所述正时链条的顶部与所述凸轮轴啮合，从而通过所述正时链条传递扭矩给所述凸轮轴。
4.根据权利要求3所述的发动机传动系统，其特征在于，所述正时链条的两侧分别设置有导轨。
5.根据权利要求1所述的发动机传动系统，其特征在于，所述齿轮部分的外径大于所述链轮部分的外径。
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