[发明专利]电动汽车的温度控制系统以及温度控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车的温度控制系统，所述电动汽车具有进风口和出风口，所述温度控制系统包括温控装置，其特征在于，所述出风口还安装有排气阀，所述温度控制系统还包括：

第一温度检测装置，设置于所述出风口处，用于检测从所述出风口排出的车内空气的温度并输出车内温度值；

第二温度检测装置，设置于所述电动汽车的外部，用于检测车外空气的温度并输出车外温度值；

安装有进气阀的能量交换装置，与所述进风口连通，用于从所述进风口获取车外空气以及通过所述进气阀获取车内空气，对所述车外空气和所述车内空气进行能量交换，并将能量交换后的空气输送至所述温控装置；

调控装置，与所述第一温度检测装置和第二温度检测装置电连接，用于根据所述车内温度值和所述车外温度值确定调控模式，并根据所述调控模式输出阀门开闭调控信号到所述排气阀和所述进气阀，以控制所述车内空气通过所述排气阀从所述出风口排出或通过所述进气阀排向所述能量交换装置；

所述温控装置用于对从所述进风口获取的车外空气或所述能量交换后的空气进行温度控制；

所述调控装置包括：

判断模块，用于计算所述车内温度值与所述车外温度值的差值，在所述差值大于预设调控阈值时，判断为可回收能量，在所述差值小于等于所述预设调控阈值时，判断为不回收能量；

模式确定模块，用于在判断结果为可回收能量的情况下，确定调控模式为空气回收模式，在判断结果为不回收能量的情况下，确定调控模式为空气排放模式；

空气回收模块，用于在所述调控模式为空气回收模式的情况下，输出阀门开启信号到所述进气阀，同时输出阀门闭合信号到所述排气阀；

空气排放模块，用于在所述调控模式为空气排放模式的情况下，输出阀门闭合信号到所述进气阀，同时输出阀门开启信号到所述排气阀。

2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，所述能量交换装置包括：

外风通道，设置于所述能量交换装置中，所述外风通道的一端与所述进风口连通且作为车外空气的进气口，所述外风通道的另一端与所述温控装置的输入口连通，所述外风通道内腔设置为螺旋状以使得所述车外空气呈螺旋状通过；

内风通道，具有流入口和流出口，在所述流入口与所述流出口之间设置有包络空间，用于包络所述外风通道，所述进气阀安装在所述内风通道的流入口处，所述内风通道的流出口与车外连通，所述内风通道用于通过所述进气阀获取所述车内空气，并将所述车内空气与所述车外空气在所述包络空间内进行能量交换后从所述流出口流出，其中所述车内空气的空气流向与所述车外空气的空气流向相反。

3.根据权利要求2所述的温度控制系统，其特征在于，所述温控装置包括：

温控模块，用于在所述调控模式为空气排放模式的情况下，对从所述进气口获取的车外空气进行温度控制，以及在所述调控模式为空气回收模式的情况下，对所述能量交换后的空气进行温度控制；

输送模块，用于将温度控制后的空气输送到所述电动汽车内部。