[发明专利]一种电动汽车经济时速仪表显示方法

说明书

本发明属电动汽车领域，旨在解决电动汽车经济时速显示的问题。仪表(1)上设速度指针(2)，创新在于，还设有最佳经济时速指示点(3)在仪表(1)内活动显示。最佳经济时速指示点(3)两侧设置有经济运行指示区(4)，速度指针(2)在其内时，整车经济性在设定的百分比范围内；最佳经济时速指示点(3)左侧的经济运行指示区(4)宽度大于右侧。最佳经济运行指示区(4)左面或右面设有低速非经济运行指示区(5)或高速非经济运行指示区(6)，速度指针(2)在其内时，整车经济性低于设定百分比，且越是在两端设置的颜色越浓。用于纯电动及增程式等电动汽车，用户以经济时速行驶，增加续行里程且电池寿命延长，实用方便，成本低。

技术领域

本发明属电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车经济时速仪表显示方法。

背景技术

目前电动汽车的推广逐步展开，但是其电池能量仍然相对有限，续行里程较短，且使用寿命也较短；所以电动汽车以经济时速行驶就显得比传统燃油汽车更加重要。其实用户在开车过程中，大约有一半左右的机会并不特别着急去办理事情，所以用户有很多机会以最佳的经济时速驾驶车辆，会使车辆运行更加节约电能，增加有效续行里程，也能减小电池的放电电流，从而延长电池的使用寿命。

此外要说到经济时速的提示，传统汽车的发动机的声音和转速是能在一定程度上提醒司机其经济性的，老司机能够根据负荷情况以及发动机的声音来粗略评估整车的经济性，新手凭借直观地观察发动机转速指针而尽量使整车的经济性能较好；而电动汽车的噪音较小，又没有转速等指针，经济时速的提醒从这个角度讲对电动汽车汽车而言也就很必要。即使有的电动汽车可以显示百公里能耗，但却没有进一步显示出经济时速，所以没有很好地发挥出更大的参考作用。

经调研，目前市场上仍然没有能在电动汽车上专门随时显示经济时速的系统和方法，以用于经济驾驶以及车辆将近亏电情况下的驾驶；经检索也未发现有相关专利、论文、报道等文献。

发明内容

本发明的目的是针对电动汽车无经济时速显示的问题，提供一种便捷实用、高效节能、延长里程且增加电池寿命的电动汽车经济时速仪表显示方法。

本发明的技术方案是：仪表(1)上设置速度指针(2)，创新之处在于，所述仪表(1)还设置有最佳经济时速指示点(3)；所述最佳经济时速指示点(3)在所述仪表(1)内活动显示。所述速度指针(2)指向所述最佳经济时速指示点(3)时整车经济性最佳。虽然这是一个普通的仪表指针式设计，但是这是行业内第一次在纯电动车辆上设置最佳经济时速指示点(3)，所指示的最佳经济时速指示点(3)对于在特定情况下指导纯电动车辆驾驶员以最佳经济时速驾驶具有很重要的意义，能清楚地提醒驾驶员，靠近或按照最佳经济时速行驶耗能最少，最能在满足行驶需求的情况下延长电池寿命。所述最佳经济时速指示点(3)在所述仪表(1)内活动显示是因为纯电动车辆的最佳经济时速不是恒定的，会随着路况、风向、坡度、载荷有诸多变化，因此这个所述最佳经济时速指示点(3)是动态变化的，从而更进一步发挥出本显示方法的特点，进一步更加节能和延长电池寿命，这对于电池寿命宝贵和续行里程难以确保的电动车辆来说，具有莫大的创新意义，而绝不像传统燃油车那样只粗略给出一个经济时速区间，口口相传地靠驾驶员的经验和自觉性粗放地实施。所以本发明具有很好的创造性和新颖性，且实用性极强。

所述最佳经济时速指示点(3)两侧设置有经济运行指示区(4)，所述速度指针(2)在所述经济运行指示区(4)之内时，整车经济性在设定的百分比范围内。车辆行驶过程中，无疑路况时复杂的，所以车辆一般情况下不可能严格地完全按照所述最佳经济时速指示点(3)的准确速度驾驶，所以进一步地，所述最佳经济时速指示点(3)两侧设置有经济运行指示区(4)，以方便用户相对大概率地控制车速靠近在设定的经济性百分比范围内行驶。一方面要注意，由于所述最佳经济时速指示点(3)是活动地动态指示的，所以假如以10％为限，±10％内的所述经济运行指示区(4)也必然是随着所述最佳经济时速指示点(3)的摆动而摆动，但是也不是频繁变动很大，只是在路况和风向变化很大时才合理地变化较大，也只有变化才节能更多，更有更进一步的驾驶指导意义。