[发明专利]具有防失效功能的连动刹车系统

说明书

本发明涉及一种具有防失效功能的连动刹车系统，其包含一分流阀、一前制动组件及一后制动组件，分流阀包含一壳体、一活塞及一复位件，活塞可轴向移动地设于壳体内，并将壳体内部的活塞室区隔成第一容室及第二容室，前制动组件连通第一容室，后制动组件连通第二容室，具有防失效功能的连动刹车系统用以设置于机车，并能使驾驶人员于刹车时，同时让前制动组件与后制动组件进行刹车动作，以增加机车刹车减速时的稳定度，且分流阀内的活塞能区隔前制动组件与后制动组件，能有效避免前制动组件与后制动组件同时失效，进而提高安全性。

技术领域

本发明涉及一种具有防失效功能的连动刹车系统，尤指用以设置于机车的刹车系统。

背景技术

日常生活中，由于机车具有良好的机动性及轻巧的特性，使机车成为现今大多数人的代步工具，其中，现今机车的刹车系统大多为前、后轮各自独立的方式，驾驶人员能通过按压机车龙头右侧的刹车把手以进行前轮刹车；通过按压机车龙头左侧的刹车把手以进行后轮刹车，然而一般驾驶人员于紧急刹车时，会习惯性的仅按压机车龙头左侧的刹车把手，前述前、后轮各自独立的刹车系统会使后轮刹车锁死，导致机车行进不稳而摔倒，进而引发交通事故等问题。

为了避免前述问题产生，有部分机车会采用一种连动刹车系统(CombinationBraking System,CBS)，其中所述连动刹车系统主要是将前轮与后轮的刹车油路相互连通，并搭配延迟阀，使驾驶人员在按压机车龙头左侧的刹车把手时，能通过所述延迟阀分配刹车油路内的液压，使前轮制动器与后轮制动器运动。

前述连动刹车系统能有效提高机车刹车减速时的稳定度，同时能缩短刹车距离，然而若所述连动刹车系统中有任一处的刹车油管破损而产生漏油的情形时，会导致机车上前轮的制动器及后轮的制动器失效，使机车于行使于道路上时会有无法即时刹车而有安全上的疑虑。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一具有防失效功能的连动刹车系统，希望由此改善现今的连动刹车系统的刹车油路破损时，前轮的制动器及后轮的制动器同时失效的问题。

为达成前述目的，本发明的具有防失效功能的连动刹车系统包含：

一分流阀，其包含一壳体、一活塞以及一复位件，该壳体内部形成一活塞室，并包含分别连通该活塞室的一第一加压流道、一第二加压流道以及一作用流道，该第一加压流道位在该活塞室的一侧，该第二加压流道与该作用流道相对设置在该活塞室的轴向两端，该活塞能够轴向移动地设置于该壳体的活塞室内并将该壳体的活塞室区隔成一第一容室及一第二容室，该第一加压流道与作用流道分别连通该第一容室，该第二加压流道连通该第二容室，所述复位件设置于该壳体内，并位于该第一容室中，所述复位件的相对两端分别抵靠该壳体内侧面以及该活塞，该活塞于该活塞室内的轴向运动能切换该第一加压流道与该第一容室的连通或不连通的状态；

一前制动组件，其包含一前制动把手、至少一前制动器、一第一前制动油管、一第二前制动油管以及一第一流体，该第一前制动油管连接该前制动把手，并连通该分流阀的第一加压流道，该第二前制动油管连接所述前制动器，并连通该分流阀的作用流道，该第一流体填充于该第一前制动油管、该第二前制动油管、该第一加压流道、该第一容室以及该作用流道内；以及

一后制动组件，其包含一后制动把手、一后制动器、一后制动油路以及一第二流体，该后制动油路连接该后制动把手及该后制动器，并连接该分流阀的第二加压流道，该第二流体填充于该后制动油路、该第二加压流道及该第二容室内。

前述的具有防失效功能的连动刹车系统，其中，该后制动组件包含一脚踏制动泵，该后制动油路包含一第一后制动油管及一第二后制动油管，该第一后制动油管连接该后制动把手及该脚踏制动泵，该第二后制动油管连接该脚踏制动泵及该后制动器，并连通该分流阀的第二加压流道。

前述的具有防失效功能的连动刹车系统，其中，该脚踏制动泵具有一加压空间以及一脚踏加压机构，所述第一后制动油管及所述第二后制动油管连通该加压空间，该脚踏加压机构能选择性地压缩该加压空间。