[发明专利]飞行器发动机短舱的进气口结构、发动机短舱和飞行器在审
| 申请号： | 201810127339.6 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108408063A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 阿兰·波特;雅克·拉拉内;弗兰克·温吉安 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D33/02 | 分类号： | B64D33/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 康建峰;杜诚 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气口唇缘 进气口结构 内壁 飞行器发动机 发动机短舱 声学 飞行器 短舱 固定装置 形状限制 渐变 阻塞 指向 停留 延伸 开放 | ||
1.一种用于飞行器(100)的发动机短舱(104)的进气口结构(150)，所述进气口结构(150)包括：
-进气口唇缘(158)，所述进气口唇缘具有U形截面、并且具有后端，所述U形截面朝向后部开放，
-声学面板(162)，所述声学面板包括内壁(162c)，
所述进气口结构(150)的特征在于，所述进气口唇缘(158)在其后端处具有接触表面(170)，所述接触表面朝向所述进气口唇缘(158)的内部定向，所述接触表面(170)采用斜面的形状，所述斜面指向后部，并且所述内壁(162c)抵靠所述斜面放置，在所述斜面的顶点处所述内壁(162c)从所述进气口唇缘(158)延伸，并且在所述接触表面(170)处，所述进气口唇缘(158)通过第一固定装置(166)被固定到所述内壁(162c)上。
2.根据权利要求1所述的进气口结构(150)，其特征在于，所述进气口结构包括前部增强框架(160)，所述前部增强框架被定位在所述进气口唇缘(158)的内部及后部处、并且通过第二固定装置(164)被固定到所述进气口唇缘(158)上。
3.根据权利要求1和2之一所述的进气口结构(150)，其特征在于，所述声学面板(162)在所述内壁(162c)与外壁(162b)之间结合了蜂窝芯(162a)，所述进气口结构(150)包括增强件(180)，所述增强件具有U形截面，所述U形截面朝向前部开放并且具有底部(180a)、第一分支(180b)、以及第二分支(180c)，所述第一分支(180b)被支撑在所述内壁(162c)上，所述外壁(162b)被支撑在所述第二分支(180c)上，并且所述底部(180a)被支撑和固定在所述芯(162a)上。
4.一种用于飞行器发动机(100)的发动机短舱(104)，所述发动机短舱具有根据权利要求1至3之一所述的进气口结构(150)。
5.一种飞行器(100)，所述飞行器包括至少一个根据前一项权利要求所述的发动机短舱(104)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司，未经空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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