[发明专利]具有水检测的车辆

说明书

一种车辆包括发动机舱和相对于发动机舱固定的两个门槛。两个门槛限定了乘客舱。第一水传感器设置在发动机舱中，并且第二水传感器和第三水传感器设置在乘客舱的门槛处。安全带插扣设置在乘客舱内并具有致动器。控制模块与水传感器和致动器进行通信。控制模块被编程为基于来自水传感器的信号致动致动器。

技术领域

本申请涉及车辆装备领域，更具体地，涉及一种具有水检测的车辆。

背景技术

当车辆进入水体时，乘员在车辆下沉之前有大约1或2分钟来离开车辆。因为发动机和变速器通常是车辆相对较重的部件，所以车辆在进入水体时开始车头向下倾斜。如果车门在水下，来自水的压力将阻止乘客打开门。在30秒到1分钟之后，水升到车窗的底部。一旦水位于窗户的底部之上，来自水的压力将窗户推向车门框，防止窗户打开。为了离开车辆，乘客必须粉碎车窗或者等待水已经完全充满客舱，平衡压力并允许车门打开。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆，该车辆包含：

发动机舱和在其中的第一水传感器；

相对于发动机舱固定并限定乘客舱的两个门槛；

第二和第三水传感器，该第二和第三水传感器设置在乘客舱的门槛处；

在乘客舱中具有致动器的安全带插扣；以及

与水传感器和致动器通信并且被编程为基于来自水传感器的信号来致动致动器的控制模块。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块被编程为基于来自水传感器中的至少两个的指示水存在的信号来致动致动器。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块被编程为基于来自第二和第三水传感器中的至少一个以及来自第一水传感器的指示水存在的信号来致动致动器。

根据本发明的一个实施例，其中致动器是烟火致动器。

根据本发明的一个实施例，其中致动器是线性致动器。

根据本发明的一个实施例，其中安全带插扣包括插扣释放突片，并且致动器连接到插扣释放突片。

根据本发明的一个实施例，其中插扣释放突片在锁定位置和释放位置之间是可移动的，并且致动器附接到插扣释放突片以在被致动时将插扣释放突片拉动到释放位置。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块设置在乘客舱的后部。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块设置在乘客舱的与发动机舱相反的端部。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块相对于安全带插扣设置在车辆向上方向上。

根据本发明的一个实施例，其中第三水传感器距第二水传感器设置在车辆横向方向上。

根据本发明的一个实施例，其中第二和第三水传感器相对于第一水传感器沿车辆向下方向设置。

根据本发明的一个实施例，其中第一水传感器距第二和第三水传感器相对于车辆前向方向呈角度地设置，并且该角度在10度至25度的范围内。

根据本发明的一个实施例，其中第二和第三水传感器相对于安全带插扣在车辆前向方向上设置。

根据本发明的一个实施例，其中第二和第三水传感器相对于安全带插扣沿车辆向下方向设置。

根据本发明的一个实施例，其中致动器配置为解开安全带插扣。

根据本发明的一个实施例，其中控制模块被编程为基于来自水传感器的信号来激活警报。

附图说明

图1是为了说明而移除车顶的车辆的俯视图；

图2是车辆的侧视图；