[发明专利]通过个人局域网监控车辆的轮胎在审
申请号: | 201810128437.1 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108422815A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 农西奥·德西亚;大卫·A·赫尔曼;阿伦·杜塔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 个人局域网 轮胎检测器 监控车辆 轮胎位置 车身 方法和装置 基于收发器 无线通信 旋转轮胎 收发器 阈值时 警告 | ||
公开了用于通过个人局域网监控车辆轮胎的方法和装置。示例车辆包括车身、在车身上间隔开的节点、轮胎、连接到轮胎的收发器以及轮胎检测器。轮胎检测器基于收发器和节点之间的无线通信来确定轮胎位置,识别轮胎在该轮胎位置的持续时间,并且当持续时间大于预定阈值时呈现旋转轮胎位置的警告。
技术领域
本公开大体上涉及车辆轮胎,并且更具体地涉及通过个人局域网监控车辆的轮胎。
背景技术
车辆通常包括连接到车辆的相应轮辋的轮胎。典型地,轮胎由橡胶(例如,合成橡胶、天然橡胶)、织物、布线和/或其他材料和化合物形成,以在车辆运行期间减少车轮的磨损和撕裂、改善操纵性和/或影响其他车辆的特性(例如燃料经济性)。轮胎还可以在其外表面上包括胎面(即,凹槽图案),其接合道路的路面以在车辆运行期间进一步改善操纵性。
发明内容
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面,并且不应被用于限制权利要求。根据本文所描述的技术,可以预期其他实现方式,这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细说明书后将显而易见,并且这些实现方式旨在被包含在本申请的范围内。
示出了用于通过个人局域网监控车辆的轮胎的示例实施例。示例公开的车辆包括车身、在车身上间隔开的节点、轮胎、连接到轮胎的收发器以及轮胎检测器。轮胎检测器基于收发器和节点之间的无线通信来确定轮胎位置,识别轮胎在轮胎位置的持续时间,并且当持续时间大于预定阈值时呈现旋转轮胎位置的警告。
用于通过个人局域网监控车辆轮胎位置的示例公开方法包括:基于连接到轮胎的收发器和在车身上间隔开的节点之间的无线通信,经由处理器确定轮胎的位置。示例公开方法还包括识别轮胎在该位置的持续时间,并且响应于持续时间大于预定阈值而呈现旋转该位置的警告。
示例公开的有形计算机可读介质包括指令,该指令当被执行时使得机器基于连接到轮胎的收发器和在车身上间隔开的节点之间的无线通信,经由处理器来确定轮胎的位置。该指令在被执行时还使得机器识别轮胎在该位置的持续时间,并且响应于该持续时间大于预定阈值而呈现旋转该位置的警告。
根据本发明,提供一种车辆,包括:
车身;
在车身上间隔开的节点;
轮胎;
连接到轮胎的收发器;和
轮胎检测器,该轮胎检测器用以:
基于收发器和节点之间的无线通信来确定轮胎位置;
识别轮胎在该轮胎位置的持续时间;和
在持续时间大于预定阈值时呈现旋转轮胎位置的警告。
根据本发明的一个实施例,其中,轮胎检测器确定收发器与节点之间的距离,来确定轮胎位置。
根据本发明的一个实施例,其中,节点广播信标并且收发器一旦接收到信标就将接收到信号的强度指示符发送到相应节点,来使轮胎检测器能够确定距离。
根据本发明的一个实施例,其中节点是无线个人局域网节点,并且收发器是无线个人局域网收发器。
根据本发明的一个实施例,该车辆进一步含有包括该轮胎的多个轮胎和包括该收发器的多个收发器,多个收发器中的每一个都连接到多个轮胎中的相应的一个。
根据本发明的一个实施例,其中节点位于车身上,使得收发器与节点间隔开与多个收发器中的其他收发器的距离不同的距离。
根据本发明的一个实施例,其中节点包括第一节点、第二节点和第三节点,该第一节点、第二节点和第三节点各自与轮拱以不同的相应距离间隔开,以使轮胎检测器能够经由三角测量确定轮胎位置何时在轮拱中。
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