[发明专利]一种驻车机构耐久试验装置有效
| 申请号： | 201810129444.3 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108318247B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘佃涛;葛宗强;师愿;刘春峰;李向兵;杨伟龙;吴贤静;陈旭;王利明 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 周放;逄京喜<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第二腔室 气源装置 驻车机构 换挡杆 耐久试验装置 第一腔室 气缸 连通 回路控制单元 活塞 气缸带动 往返运动 伸缩杆 分隔 测试 伸出 | ||
1.一种驻车机构耐久试验装置，其特征在于，包括气源装置(1)、回路控制单元(2)和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室(3)和第二腔室(4)，所述气源装置(1)通过第一管路与所述第一腔室(3)连通，所述气源装置(1)通过第二管路与所述第二腔室(4)连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室(4)与驻车机构(5)的换挡杆连接；
所述回路控制单元(2)用于控制所述气源装置(1)与所述第一腔室(3)或者所述第二腔室(4)连通或者切断；
还包括连接部件，所述连接部件设于所述伸缩杆与所述换挡杆之间，所述连接部件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件一端与所述伸缩杆垂直连接，另一端与所述第二连接件垂直连接，所述第二连接件为可伸缩结构，所述第二连接件可沿所述第一连接件的长度方向滑动。
2.根据权利要求1所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，还包括压力控制单元(6)，所述压力控制单元(6)设于所述气源装置(1)与所述回路控制单元(2)之间，所述压力控制单元(6)用于控制所述气源装置(1)的出口压力。
3.根据权利要求1所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，还包括限位开关(7)，所述限位开关(7)设于所述气缸的两端，所述限位开关(7)用于获取所述活塞的位移并发送信号至所述回路控制单元(2)。
4.根据权利要求3所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，所述限位开关(7)为磁性开关，所述活塞的两端设有磁环。
5.根据权利要求1所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，所述回路控制单元(2)包括两位两通换向阀，所述两位两通换向阀设于所述气源装置(1)与所述气缸之间，所述两位两通换向阀处于左位时，所述气源装置(1)通过所述第一管路与所述第一腔室(3)连通，所述两位两通换向阀处于右位时，所述气源装置(1)通过所述第二管路与所述第二腔室(4)连通。
6.根据权利要求2所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，所述压力控制单元(6)包括压力控制阀。
7.根据权利要求1所述的驻车机构耐久试验装置，其特征在于，还包括计数器(20)，所述计数器(20)设于所述气缸上，所述计数器(20)用于获取所述气缸的往返运行次数并发送信号至所述回路控制单元(2)。
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