[发明专利]一种驻车机构耐久试验装置

说明书

本发明公开了一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接，所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室的连通或者切断；本发明的驻车机构耐久试验装置，通过设置气缸带动换挡杆进行多次的往返运动，可以有效模拟换挡杆经过多次操作使用的情况，从而测试换挡杆的耐久性。

技术领域

本发明涉及汽车的试验技术领域，特别是一种驻车机构耐久试验装置。

背景技术

P挡，即驻车挡，其主要作用是用来停放车辆，工作原理是当驻车挡的换挡杆置于该位置时，变速箱锁死，近似于车轮与车身固定连接在一起，车轮无法转动。

由于驻车挡的使用较为频繁，并且在驻车耐久时，需要不断的挂上和摘取换挡杆，经过长时间的使用，变速箱内的换挡杆可能会出现磨损过大或者疲劳失效的情况。因此，在变速箱的开发过程中，驻车机构的换挡杆的耐久性是必须考虑的因素。

因此有必要提供一种驻车机构耐久试验装置，以检测驻车机构的换挡杆可以经过的重复操作次数。

发明内容

本发明的目的是提供一种驻车机构耐久试验装置，以解决现有技术中的驻车机构的换挡杆在长时间工作下容易产生磨损或者疲劳失效的不足，它能够模拟驻车机构的换挡杆多次使用的工况，以检测驻车机构的换挡杆的耐久性。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接；所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室连通或者切断。

优选地，还包括压力控制单元，所述压力控制单元设于所述气源装置与所述回路控制单元之间，所述压力控制单元用于控制所述气源装置的出口压力。

优选地，还包括限位开关，所述限位开关设于所述气缸的两端，所述限位开关用于获取所述活塞的位移并发送信号至所述回路控制单元。

优选地，所述限位开关为磁性开关，所述活塞的两端设有磁环。

优选地，还包括连接部件，所述连接部件设于所述伸缩杆与所述换挡杆之间，所述连接部件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件一端与所述伸缩杆垂直连接，另一端与所述第二连接件垂直连接，所述第二连接件为可伸缩结构，所述第二连接件可沿所述第一连接件的长度方向滑动。

优选地，所述回路控制单元包括两位两通换向阀，所述两位两通换向阀设于所述气源装置与所述气缸之间，所述两位两通换向阀处于左位时，所述气源装置通过所述第一管路与所述第一腔室连通，所述两位两通换向阀处于右位时，所述气源装置通过所述第二管路与所述第二腔室连通。

优选地，所述压力控制单元包括压力控制阀。

优选地，还包括计数器，所述计数器设于所述气缸上，所述计数器用于获取所述气缸的往返运行次数并发送信号至所述回路控制单元。

本发明的有益效果在于：