[发明专利]一种机位停放顺序的处理方法

权利要求书

1.一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、将机位停放顺序规则和已分配机位的飞机停放信息录入飞机停放顺序系统，计算推入受限机位的推入受限时间和推出受限机位的推出受限时间；

S2、实时录入执飞航班信息，并计算执飞航班飞机的停放时间，执行S3；

停放时间是指推入机位时间到推出机位时间，设定推入机位时间为t₁，推出机位时间为t₂，推入安全阈值为m，推出安全阈值为n，则推入受限机位的推入受限时间为(t₁-m，t₂+m)，推出受限机位的推出受限时间为(t₁-n，t₂+n)；当主机位上没有分配飞机时，无推入受限机位的推入受限时间和推出受限机位的推出受限时间；

执飞航班飞机的推入机位时间t₁和推出机位时间t₂的计算公式如下：

进港航班到达前，没有预计到达时间：t₁＝进港航班计划到达时间+阀值a；

进港航班到达前，已有预计到达时间：t₁＝进港航班预计到达时间+阀值b；

进港航班到达后，没有上轮挡时间：t₁＝进港航班实际到达时间+阀值c；

进港航班到达后，已有上轮挡时间：t₁＝上轮挡时间；

出港航班起飞前，没有预计起飞时间：t₂＝出港航班计划起飞时间-阀值d；

出港航班起飞前，已有预计起飞时间：t₂＝出港航班预计起飞时间-阀值e；

出港航班起飞后，没有撤轮挡时间：t₂＝出港航班实际起飞时间-阀值f；

出港航班已有撤轮挡时间：t₂＝撤轮挡时间；

S3、分配或调整执飞航班飞机机位，执行S4；

S4、检查S3分配或调整的机位是否符合机位停放顺序规则，当符合机位停放顺序规则时，执行S5；当不符合机位停放顺序规则时定义相关航班之间存在顺序冲突，提醒用户，用户确认后执行S5；当用户不确认时，执行S3；

S5、分配完成。

2.根据权利要求1所述的一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于：在S4中，当相关航班之间存在顺序冲突时，提醒用户，用户确认，执行S5后执行S8；

S8、飞机停放顺序系统对存在顺序冲突的航班进行反馈提醒。

3.根据权利要求1所述的一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于，飞机停放顺序系统中所有执行S3分配的机位还定时执行以下步骤：

S6、计算飞机停放顺序系统中已分配机位的停放信息，检查是否存在超出计划推出机位时间但飞机尚未推出的机位；存在则执行S7；

S7、检查S6中得出的机位范围内所有机位的分配是否符合机位停放顺序规则；当不符合时定义相关航班之前存在顺序冲突，并执行S8；

S8、飞机停放顺序系统对存在顺序冲突的航班进行反馈提醒。

4.根据权利要求1或3所述的一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于，在S4和/或S7中所述的机位停放顺序规则为：确定主机位及相关的推入受限机位和推出受限机位；在主机位上停放飞机时，在推入受限机位的推入受限时间内，推入受限机位应当避免推入飞机；在推出受限机位的推出受限时间内，推出受限机位应当避免推出飞机。

5.根据权利要求3所述的一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于：在所述S6中，把飞机停放顺序系统当前时间设置为已分配机位中超出计划推出机位时间但尚未推出的飞机的虚拟推出机位时间；虚拟推出机位时间是指该操作不会真正修改飞机的推出机位时间，只是用于S7的计算。

6.根据权利要求3所述的一种机位停放顺序的处理方法，其特征在于：在所述S7中，检查S6中得出的机位，包括超出计划推出机位时间但尚未推出的飞机所在的机位以及机位停放顺序规则中和该机位相关的所有机位，所述所有机位包括主机位、推入受限机位和推出受限机位。