[发明专利]电子桩停车管理方法

权利要求书

1.一种电子桩停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：

划定车辆可停区域，并在划定的车辆可停区域范围内设置有带有各自ID码标识的多个第一信号收发器；

定义车辆位于划定的可停区域内时为第一状态结果，定义车辆在可停区域之外时为第二状态结果；

在车载智能终端上安装有第二信号收发器，所述第二信号收发器能与所述第一信号收发器相互识别但不建立握手连接；

根据所述第一信号收发器、第二信号收发器相互识别的结果，由所述车载智能终端或者第一信号收发器、第二信号收发器对识别的结果进行分类、计算，与设定的状态结果进行匹配；

匹配结果由所述车载智能终端或者第一信号收发器、第二信号收发器发送给后台服务器，后台服务器根据接收的匹配结果，对骑行用户进行可停及不可停判断的后续处理；

所述车辆可停区域为矩形，所述第一信号收发器为位于车辆可停区域范围内的采用不同ID码进行标识的多个蓝牙发射桩，所述第二信号收发器为可识别该蓝牙信号的车载蓝牙收发器，其中，所述蓝牙发射桩位于矩形的其中一对长对边上，同一边上的信号发射桩的ID码相同，每一边的多个信号发射桩间隔设置；其中，

所述第一状态结果及第二状态结果的划定方式为：设定各个所述蓝牙发射桩的信号发射半径，其中，设定各信号发射半径等于该矩形的宽度，相对的位于同一直线上的两个具有不同ID码标识的信号发射桩之间具有信号重叠区域；

所述车载智能终端在关锁时即对蓝牙发射桩发射的带有ID码标识的信号进行识别；

若识别到存在至少两种不同ID码标识的信号，判定为第一状态结果；

若未识别到任何ID码标识的信号，或者仅仅识别到其中的同一种ID码标识的信号时，判定为第二状态结果。

2.一种电子桩停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：

划定车辆可停区域，并在划定的车辆可停区域范围内设置有带有各自ID码标识的多个第一信号收发器；

定义车辆位于划定的可停区域内时为第一状态结果，定义车辆在可停区域之外时为第二状态结果；

在车载智能终端上安装有第二信号收发器，所述第二信号收发器能与所述第一信号收发器相互识别但不建立握手连接；

根据所述第一、第二信号收发器相互识别的结果，由所述车载智能终端或者第一信号收发器、第二信号收发器对识别的结果进行分类、计算，与设定的状态结果进行匹配；

匹配结果由所述车载智能终端或者第一信号收发器、第二信号收发器发送给后台服务器，后台服务器根据接收的匹配结果，对骑行用户进行可停及不可停判断的后续处理；

所述车辆可停区域为矩形，所述第一信号收发器为位于车辆可停区域范围内的采用不同ID码进行标识的多个蓝牙发射桩，所述第二信号收发器为可识别该蓝牙信号的车载蓝牙收发器，其中，所述蓝牙发射桩位于矩形的其中一对长对边上，同一边上的信号发射桩的ID码相同，每一边的多个信号发射桩间隔设置；其中，所述第一状态结果及第二状态结果的划定方式为：

设定位于同一直线上的相对的两个具有不同ID码标识的蓝牙发射桩之间的宽度；

所述车载智能终端在关锁时即对蓝牙发射桩发射的带有ID码标识的信号进行识别并计算车辆与可识别的蓝牙发射桩之间的距离；其中，

若车载智能终端识别到有两个不同ID码标识的蓝牙发射桩，且计算该车辆分别与上述设定的位于同一直线上的相对的两个具有不同ID码标识的蓝牙发射桩之间的距离，其中；

若该距离大于等于0，且小于或等于设定的位于同一直线上的相对的两个具有不同ID码标识的蓝牙发射桩之间的距离的一半，则判定为第一状态结果；

若该距离大于设定的位于同一直线上的相对的两个具有不同ID码标识的信号发射桩之间的距离的一半，则判定为第二状态结果；

若车载智能终端未能识别到任何ID码标识的信号，或者仅仅识别到其中的同一种ID码标识的信号时，判定为第二状态结果。