[发明专利]履带装甲车辆环形配电系统

说明书

本发明属于履带装甲车辆配电系统技术领域，具体涉及一种履带装甲车辆环形配电系统。本发明摒弃以往常规配电形式，通过设计一种环形配电系统，采用分布式环形配电网络并利用配电线路无通道自动继电保护技术快速恢复非故障区的供电，提高供电系统容错和重构能力。配电系统开环处设置环网开关，用以实现配电网络的重构。在配电线路负载连结点两侧设置断路器和保护继电器，用以实现故障隔离。解决了以往常规配电系统电气多路传输技术中存在的问题，方便维护和检查，缩短了配电系统的安装时间，从而提高了产品生产效率、保证了产品使用的安全性。

技术领域

本发明属于履带装甲车辆配电系统技术领域，具体涉及一种履带装甲车辆环形配电系统，其用于解决装甲车辆内部用电设备、电网及电网保护装置结构合理匹配问题。

背景技术

目前为应对复杂战争环境，履带装甲车辆的年生产批量较大，以往配电系统为常规配电系统，电线先从动力舱到驾驶舱、载员舱、再向整车用电设备分配，安装过程极其繁重，电线长而且布置凌乱，容错和重构能力不足，很难保证用电安全，其配电系统技术明显落后于现代化数字化装甲装备水平，无法满足目前大批量生产过程对容错和重构能力的要求，从而迫切需要从自动化、数字化应用等方面进行革新容错和重构能力。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何从自动化、数字化应用方面提升目前的配电供电系统容错和重构能力。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种履带装甲车辆环形配电系统，所述系统包括电网、用电设备和电网保护装置；

所述电网设置为开环运行的分布式环形配电网络；

所述分布式环形配电网络上设置有环网开关和多个断路器；

所述多个断路器上，根据履带装甲车辆用电需要分别连接不同的用电设备。

其中，所述环网开关至少设置有两个。

其中，所述环网开关设置有两个，其中一个环网开关连接发电机，另一个环网开关连接蓄电池。

其中，该连接发电机的环网开关与所连接的发电机之间设有断路器；

该连接蓄电池的环网开关与所连接的蓄电池之间设有断路器。

其中，所述分布式环形配电网络上的断路器设有四个。

其中，第一个断路器连接驾驶员仪表板；

第二个断路器并行连接照明灯和电风扇；

第三个断路器并行连接排水泵/出水泵、信号灯/烟雾装置、三防装置、灭火抑爆控制盒、车长终端；

第四个断路器并行连接驾驶员终端、乘员舱采集控制器、动力舱采集控制器、电气操控装置、综合传动ECU。

其中，所述并行连接的照明灯和电风扇各自的并行线路上均设有一个断路器。

其中，所述并行连接的排水泵/出水泵、信号灯/烟雾装置、三防装置、灭火抑爆控制盒、车长终端各自的并行线路上均设有一个断路器。

其中，所述并行连接的驾驶员终端、乘员舱采集控制器、动力舱采集控制器、电气操控装置、综合传动ECU各自的并行线路上均设有一个断路器。

其中，每一个断路器上均设有配电线路无通道保护继电器模块。

(三)有益效果

本发明的目的通过设计一种环形配电系统，采用分布式环形配电网络并利用配电线路无通道自动继电保护技术快速恢复非故障区的供电，提高供电系统容错和重构能力。