[发明专利]一种动感单车并离网供电系统在审
| 申请号： | 201810133995.7 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108565889A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 贾传圣;孟凡婷;刘振中;胡开亮 | 申请（专利权）人： | 江苏师范大学 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02J7/34 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 221116 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离网 动感单车 斩波稳压电路 并网逆变模块 逆变模块 供电系统 整流滤波电路 永磁发电机 传动装置 电机输出电压 能源浪费问题 并网逆变器 工频变压器 蓄电池 电机转速 能量回馈 逆变电路 高频链 逆变器 动能 减小 电网 转换 | ||
1.一种动感单车并离网供电系统，其特征在于：包括动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路、DC/DC斩波稳压电路、并网逆变模块和离网逆变模块；所述动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路和DC/DC斩波稳压电路顺次相接，并网逆变模块和离网逆变模块分别与DC/DC斩波稳压电路相接；并网逆变模块包括DC/DC变换型高频链并网逆变器；离网逆变模块包括与DC/DC斩波稳压电路顺次相接的蓄电池和离网DC/AC逆变电路。
2.根据权利要求1所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述整流滤波电路为单相桥式整流滤波电路。
3.根据权利要求1所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述DC/DC斩波稳压电路和蓄电池之间设有防过充过放控制电路。
4.根据权利要求1所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述蓄电池和离网DC/AC逆变电路之间设有单相导电二极管。
5.根据权利要求1所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述并网逆变模块还包括驱动电路、PWM控制器、电压互感器与电流互感器，DC/DC变换型高频链并网逆变器与驱动电路、PWM控制器顺次相接，电流互感器与电压互感器分别串、并联在DC/DC变换型高频链并网逆变器和PWM控制器之间。
6.根据权利要求5所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述并网逆变模块还包括光伏组件和计量装置；DC/AC逆变电路输出和光伏组件输出均与计量装置相接。
7.根据权利要求5所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述并网逆变模块还包括发射模块和GPRS无线通信模块，计量装置通过发射模块外接GPRS无线通信模块。
8.根据权利要求1所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述DC/DC变换型高频链并网逆变器包括由MOSFET组成的前级高频逆变电路及其驱动电路、高频变压器T1、工频变压器T2、全波整流电路、由IGBT组成的PWM逆变电路及其驱动电路、LC滤波电路、电流互感器CT和中央控制器。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述传动装置为皮带传动的塔轮结构。
10.根据权利要求1-8任意一项所述的动感单车并离网供电系统，其特征在于：所述DC/DC斩波稳压电路上设有直流滤波电容。
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