[发明专利]一种动感单车并离网供电系统在审
申请号: | 201810133995.7 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108565889A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 贾传圣;孟凡婷;刘振中;胡开亮 | 申请(专利权)人: | 江苏师范大学 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J7/34 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 221116 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离网 动感单车 斩波稳压电路 并网逆变模块 逆变模块 供电系统 整流滤波电路 永磁发电机 传动装置 电机输出电压 能源浪费问题 并网逆变器 工频变压器 蓄电池 电机转速 能量回馈 逆变电路 高频链 逆变器 动能 减小 电网 转换 | ||
本发明公开一种动感单车并离网供电系统,包括动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路、DC/DC斩波稳压电路、并网逆变模块和离网逆变模块;所述动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路和DC/DC斩波稳压电路顺次相接,并网逆变模块和离网逆变模块分别与DC/DC斩波稳压电路相接;并网逆变模块包括DC/DC变换型高频链并网逆变器;离网逆变模块包括与DC/DC斩波稳压电路顺次相接的蓄电池和离网DC/AC逆变电路。本发明能将动感单车产生动能进行能量回馈并转换为电能并入电网或离网使用,解决了动感单车所产生的能源浪费问题;能解决电机转速不同,电机输出电压、频率不稳定的问题;能解决传统逆变电路使用工频变压器造成逆变器体积大、质量重等缺点,减小了系统的损耗、成本,提高了系统的效率。
技术领域
本发明专利涉及新能源能量回馈供电系统,尤其涉及一种动感单车并离网供电系统。
背景技术
随着国民经济的飞速发展,物质生活的不断提高,越来越多的人开始关心健康问题。人们纷纷走出家门,走进健身房。近年来动感单车受到广大群众的喜爱,随着环保、低碳生活理念的贯彻,可自发电的动感单车应运而生。现如今,国家大力推崇新能源、可再生能源的发展,健身发电作为一种新颖的能源产生方式受到了人们推崇,大大提高了人们健身的积极性。此外,光伏发电产业发展迅速。而人们在积极参与健身活动的同时,忽略了健身产生的大量动能被浪费,通过能量回馈并将其进行能量转化为电能加以利用,可节省数量可观的不可再生资源,大量减少温室气体的排放。
再此基础上,将健身设备所产生能量与太阳能电池板所产生的能量相结合,大大提高了能量的利用率和系统的稳定性。将健身发电与太阳能发电相结合成为当前分布式发电产业的一个新的发展方向。
当前,发电式动感单车发展迅速,但实际应用中,发电式动感单车所发电能仅供自身显示供电使用,多余电能白白损耗,对发电式动感单车所输出电能利用回馈成为目前发电式动感单车发展的燃眉之急。
发明内容
发明目的:为克服现有技术不足,本发明目的提供一种将发电式动感单车产生电能与分布式光伏产生电能同时并网的既能够实现并网发电,又能实现离网供电的动感单车并离网供电系统。
技术方案:为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种动感单车并离网供电系统,包括动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路、DC/DC斩波稳压电路、并网逆变模块和离网逆变模块;所述动感单车、传动装置、永磁发电机、整流滤波电路和DC/DC斩波稳压电路顺次相接,并网逆变模块和离网逆变模块分别与DC/DC斩波稳压电路相接;并网逆变模块包括DC/DC变换型高频链并网逆变器;离网逆变模块包括与DC/DC斩波稳压电路顺次相接的蓄电池和离网DC/DC逆变电路。
上述并网发电系统与国家电网或交流负载连接,离网供电系统与直流负载或交流负载连接。
工作原理:本发明基于切换型供电原理,融合了并网发电和离网供电两种工作模式,动感单车使用时通过传动装置带动发电机转子旋转,永磁发电机输出电压、频率脉动的交流电,永磁发电机的输出送入整流滤波电路,整流后输出电压脉动直流电,然后再将该直流电输送到DC/DC斩波稳压电路,DC/DC斩波稳压电路在实现直流变压的同时还要对电路进行最大功率点跟踪;当电网工作正常时,并网逆变模块正常工作,将逆变得到的交流电并入国家电网或提供交流负载使用;当电网发生故障或停电检修时,通过离网逆变模块给蓄电池充电,蓄电池将储存的电能为直流负载供电或通过离网DC/AC逆变电路为交流负载供电。
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