[发明专利]一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法在审
| 申请号： | 201810134082.7 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108280591A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 刘永前;李晓永;李勇;解梦飞 | 申请（专利权）人： | 石家庄铁道大学 |
| 主分类号： | G06Q10/06 | 分类号： | G06Q10/06;G06Q50/08 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 050043 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 风险源 重载铁路桥梁 多源数据 状态评定 大类 小类 铁路运输 结构性能 评分标准 统计分析 综合评价 灾难 分层 概率 权重 细化 归纳 评定 退化 桥梁 | ||
1.一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：所述评定方法的步骤为：
a、依据铁路运输发生的事故进行风险源分类，并根据各类风险源引发的事故概率确定风险源的分类及权重μi-j；
b、在确定待评价桥梁的风险源时，若小类风险源不存在，则步骤a中的小类风险源的权重应根据以下公式分配给属于同一大类风险源的其它小类风险源上面。其中i和j分别代表大类风险源和小类风险源，p代表待评价桥梁不存在的危险源；
c、制定小类风险源的打分标准，每类风险源打分，根据各类风险源的发生概率及危害程度进行制定，然后根据待评价桥梁的统计资料进行打分；
d、根据步骤a、b、c，得到各风险源大类的评分Ni：
e、根据步骤a、d，得到重载铁路桥梁整体风险源危害评估得分N：
2.根据权利要求1所述的一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：所述步骤a中大类风险源共计3类，小类风险源共计19类。
3.根据权利要求2所述的一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：所述步骤a中根据既有637起桥梁事故调查，将风险源分为3大类，即环境类、人为类及性能退化类，进而对各大类风险源进行小类划分，依据各小类发生的概率，进而定义各小类的权重，见表1：
表1风险源分类
4.根据权利要求1所述的一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：所述步骤c中小类风险源打分区间为1～4分。
5.根据权利要求4所述的一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：所述步骤c中，根据表2进行各小类评分：
表2风险源小类评分
6.根据权利要求1所述的一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，其特征在于：根据步骤e计算得到的整体风险源危害评估得分N，查表3得到重载铁路桥梁的整体风险源危害评估等级：
表3危害评估等级划分
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
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