[发明专利]一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法

说明书

本发明提供了一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，首先通过数起铁路运输桥梁灾难进行基于概率的统计分析，将重载铁路桥梁的风险源归纳为环境类、人为类和结构性能退化类3大类，并进一步细化为19个小类；然后根据各类风险源发生的概率进而确定各自的权重，进一步根据各类铁路运输风险源导致的灾难严重程度确定对应风险源的评分标准；利用分层综合评价方法，依次对小类风险源、大类风险源和重载铁路桥梁整体风险危害进行评分，最终得到重载铁路桥梁的运用状态危害评定等级。

技术领域

本发明涉及重载铁路桥梁安全评估领域，特别是涉及一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法。

背景技术

自上世纪80年代起，中国开始研究重载技术并修建了重载铁路，经过30多年的发展，目前国内已经开通了多条重载铁路桥梁，“货运重载”已成为中国铁路建设新重点，重载运输条件下，既有铁路桥梁承受的列车轴重由原来的21吨增加到25t，最大能达到30t；列车牵引总重，从原来的1000多吨增加到最大数万吨。轴重及运量的大幅提高，使得线上的桥梁出现了诸如刚度、强度安全储备下降的问题，桥梁也出现了不同程度的病害现象，进而使得重载铁路保持安全、平稳的运用状态面临新的考验。

据不完全统计，自20世纪伊始至今，世界范围内铁路桥梁发生事故600多起，伤亡人数数万人，直接经济损失不可估量。而造成既有铁路桥梁事故的原因也有多种，诸如撞击、地震、泥石流、火灾、爆炸、基础沉降、年久失修及人为等因素。所以，伴随着重载铁路在近几年的突破性发展，对其开展基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法是非常必要的。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提供一种基于风险源多源数据的重载铁路桥梁运用状态评定方法，目的在于对重载铁路上的每一座桥梁的安全运用状态进行危害评定，进而能够完善重载铁路桥梁风险预控管理体系，提高桥梁安全保障能力。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

所述评定方法的步骤为：

a、依据铁路运输发生的事故进行风险源分类，并根据各类风险源引发的事故概率确定风险源的分类及权重μ_i-j；

b、在确定待评价桥梁的风险源时，若小类风险源不存在，则步骤a中的小类风险源的权重应根据以下公式分配给属于同一大类风险源的其它小类风险源上面，其中i和j分别代表大类风险源和小类风险源，p代表待评价桥梁不存在的危险源；

c、制定小类风险源的打分标准，每类风险源打分，根据各类风险源的发生概率及危害程度进行制定，然后根据待评价桥梁的统计资料进行打分；

d、根据步骤a、b、c，得到各风险源大类的评分N_i：

e、根据步骤a、d，得到重载铁路桥梁整体风险源危害评估得分N：

进一步地，所述步骤a中大类风险源共计3类，小类风险源共计19类。

进一步地，所述步骤a中根据既有637起桥梁事故调查，将风险源分为3大类，即环境类、人为类及性能退化类，进而对各大类风险源进行小类划分，依据各小类发生的概率，进而定义各小类的权重，见表1：

表1风险源分类

进一步地，所述步骤c中小类风险源打分区间为1～4分。

进一步地，所述步骤c中，根据表2进行各小类评分：

表2风险源小类评分