[发明专利]用于车辆调度的方法及装置在审
申请号: | 201810136684.6 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN108447248A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 薛辰宇 | 申请(专利权)人: | 东峡大通(北京)管理咨询有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陆文超;肖冰滨 |
地址: | 100080 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆信息 信息读取设备 车辆调度 多个零件 时间段 车辆调度信息 调度信息发送 车辆领域 调度信息 区域对应 订单量 发送 终端 | ||
本发明实施例提供一种用于车辆调度的方法及装置,属于车辆领域。所述方法包括:接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址;根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息,所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量;根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息;以及将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。其能够快速准确的确定出区域的车辆调度信息。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体地,涉及一种用于车辆调度的方法及装置。
背景技术
目前共享单车领域中,进行共享单车调度时,主要依靠运维人员逐个扫码,然后将扫码获取的车辆标识码上报给服务器,服务器根据该区域的车辆标识码确定出车辆的调度信息,或者通过人力盘点来获取某一区域的车辆数量,然后将该区域的车辆数量上报给服务器,由服务器根据该区域的当前车辆数量确定出车辆的调度信息。
然而本申请发明人在实施上述技术方案的过程中发现:上述方式效率低下,尤其当区域内车辆数量较多的时候,容易出现漏扫码或重复扫码的情况,或者出现运维人员盘点的车辆数量不准确的情况,从而导致服务器确定的调度信息不准确。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种用于车辆调度的方法及装置,用于解决或至少部分解决上述技术问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种用于车辆调度的方法,用于服务器,所述方法包括:接收信息读取设备发送的多个零件各自的MAC地址;根据当前时间段内所接收的所述多个零件各自的MAC地址确定与所述信息读取设备所对应的区域内的车辆信息,所述车辆信息包括所述区域内的车辆数量;根据所述区域内对应于当前时间段的车辆的历史订单量及所述车辆信息生成调度信息;以及将所述调度信息发送至与所述区域对应的终端。
可选地,所述服务器中存储有对应表,所述对应表包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的MAC地址,所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括:根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件对应的车辆的所述车辆标识码;合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码;以及根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。
可选地,所述服务器中存储有绑定信息,所述绑定信息包括多个车辆标识码和所述多个车辆标识码中每一个所述车辆标识码所对应的至少一个零件各自的标识码,零件的标识码与零件的MAC地址相关联,所述根据所述多个零件各自的MAC地址确定所述信息读取设备所处的区域内的车辆信息包括:根据所述多个零件各自的MAC地址分别确定每一零件的标识码;根据所述每一零件的标识码及所述绑定信息分别确定所述每一零件对应的所述车辆标识码;合并所确定的所述车辆标识码中的相同的所述车辆标识码;以及根据合并后的所述车辆标识码确定所述车辆信息。
可选地,所述方法还包括:根据所述多个零件各自的MAC地址确定每一零件的类型信息;根据对应于相同的车辆标识码的零件的类型信息判断对应的车辆是否具有故障零件;以及在具有故障零件的情况下,将故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码发送至所述终端。
相应地,本发明实施例还提供一种用于车辆调度的方法,用于终端,所述方法包括:接收服务器发送的调度信息;以及显示所述调度信息。
可选地,所述方法还包括:接收所述服务器发送的故障零件的类型信息及该故障零件所对应的车辆标识码;以及显示所述故障零件的类型信息及所述对应的车辆标识码。
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