[发明专利]设计来利用减小的车辆内部表面积的气囊装置

说明书

本文描述用于实施车辆内的气囊的系统和装置，其中所述气囊被设计来利用减小的车辆内部表面积。在一个实施方案中，用于车辆的气囊装置包括：气囊，其能够在检测到所述车辆的碰撞情况时展开；以及容器，其用于容纳展开之前的所述气囊。在一个实例中，所述容器具有超过所述容器的直径的深度。

领域

本发明的实施方案涉及被设计来利用减小的车辆内部表面积的气囊装置。

背景

气囊装置通常定位于车辆的方向盘或手套箱中以在紧急情况(诸如车辆碰撞)的情况下保护车辆的乘客。通过来自气体发生器(称为充气机)的气体的压力将气囊快速充气或展开以保护乘客。图1示出常规的驾驶员气囊模块的实例。气囊模块150a的前视图定位于方向盘110的中心区域180处。气囊模块150b的后视图示出喇叭开关连接器160和气囊连接器120的连接。气囊模块螺钉155将气囊模块附接到方向盘。气囊模块具有各自明显大于深度154的长度152和宽度153。

气囊模块150a、150b的气囊折叠成可展开的，并且由模块盖件覆盖。在通过由充气机产生的气体将气囊展开的情况下，模块盖件因气囊的充气压力而撕裂和破碎。

概述

对于本发明的一个实施方案，本文描述用于实施车辆内的气囊的系统和装置。气囊被设计来利用减小的车辆内部表面积。用于车辆的气囊装置包括：气囊，其能够在检测到车辆的碰撞情况时展开；以及容器，其用于容纳展开之前的气囊。在一个实例中，容器具有超过容器的直径的深度。

本发明的实施方案的其他特征和优点将通过附图和以下的详述显而易见。

附图简述

本发明的实施方案在附图的图中以举例的方式而不是限制的方式示出，附图中相同的参考数字指示类似的元件，并且附图中：

图1示出常规的驾驶员气囊模块的实例。

图2示出根据一个实施方案的定位于车辆的转向柱内的气囊装置。

图3A示出根据一个实施方案的气囊装置的透视图。

图3B示出根据一个实施方案的气囊装置的顶视图。

图4示出根据一个实施方案的定位于车辆的转向柱内的气囊装置的侧视图。

图5示出根据一个实施方案的气囊装置500。

图6示出根据一个实施方案的气囊系统的框图。

图7示出根据一个实施方案的自动驾驶车辆(autonomous vehicle)的计算机系统700的图。

详述

本文描述用于实施车辆内的气囊的系统和装置，其中气囊被设计来利用减小的车辆内部表面积。

在一个实施方案中，用于车辆的气囊装置包括：气囊，其能够在检测到车辆的碰撞情况时展开；以及容器，其用于容纳展开之前的气囊。在一个实例中，容器具有超过容器的直径的深度，以在碰撞期间提供足够大的气囊用于保护乘客，同时还减小用于气囊在车辆内展开所需的内部表面积。

图2示出根据一个实施方案的定位于车辆的转向柱内的气囊装置。车辆200包括转向柱220、气囊装置250、方向盘210和方向盘的中心区域270(例如，毂、垫)。方向盘250、支撑件271和272以及转向柱220的下部区域222对于自动驾驶车辆可自动地旋转，或者可基于来自驾驶员的输入而旋转。中心区域270不旋转。气囊装置250定位于转向柱220内(如图2所示)并且可通过中心区域的任何部分展开。图2示出定位于中心区域的下部区域中的气囊装置。在另一个实例中，气囊装置250定位成邻近转向柱，并且气囊装置的长轴具有与转向柱的长轴平行延伸的深度或高度。