[发明专利]一种适用斜坡工况的无避让式双层立体停车位装置

说明书

一种适用斜坡工况的无避让式双层立体停车位装置，包括行走式双立柱框架、顶层车辆停放台和底层车辆停放台；顶层车辆停放台安装在行走式双立柱框架上，顶层车辆停放台相对于行走式双立柱框架具有升降移动自由度；底层车辆停放台位于顶层车辆停放台下方的坡地上，底层车辆停放台平行于坡地斜面，底层车辆停放台相对于坡地斜面具有侧向移动自由度；顶层车辆停放台和底层车辆停放台均用于停放驻泊车辆。本发明有效满足了坡地停车位的立体停车需要，大幅度提高了坡地停车位的空间利用率，本发明采用的结构设计方案可有效保证设备运行稳定性，且方便设备的维护和维修。

技术领域

本发明属于立体停车位技术领域，特别是涉及一种适用斜坡工况的无避让式双层立体停车位装置。

背景技术

随着国民经济的快速增长，汽车保有量也越来越大，随之而来的就是停车难问题，特别是在大中型城市的居民社区和商业街区等人流密集场所，停车位出现“一位难求”的矛盾也日益凸显。

目前，为了缓解停车难问题，一些坡地也被利用并划设成停车位，尽管如此，增加的停车位数量仍十分有限，依然难以满足人们对停车位的需求。作为划设在水平地面上的停车位，为了提高空间利用率，相关技术人员设计了形式各异的立体停车位装置，以实现在有限空间内提高停车位数量的目的。但是，现有的立体停车位装置只能在水平地面上应用，目前还没有发现能够在坡地上使用的立体停车位装置。因此，研发一款能够适用斜坡工况的立体停车位装置则十分必要。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种适用斜坡工况的无避让式双层立体停车位装置，有效满足了坡地停车位的立体停车需要，大幅度提高了坡地停车位的空间利用率，结构设计方案可有效保证设备运行稳定性，且方便设备的维护和维修。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种适用斜坡工况的无避让式双层立体停车位装置，包括行走式双立柱框架、顶层车辆停放台和底层车辆停放台；所述顶层车辆停放台安装在行走式双立柱框架上，顶层车辆停放台相对于行走式双立柱框架具有升降移动自由度；所述底层车辆停放台位于顶层车辆停放台下方的坡地上，底层车辆停放台平行于坡地斜面，底层车辆停放台相对于坡地斜面具有侧向移动自由度；所述顶层车辆停放台和底层车辆停放台均用于停放驻泊车辆。

所述行走式双立柱框架包括第一立柱、第二立柱、顶梁、第一滑座及第二滑座；所述第一立柱固装在第一滑座上，第二立柱固装在第二滑座上，第一立柱与第二立柱的顶端之间通过顶梁相固连，且顶梁水平设置；在所述第一滑座内设置有第一丝母，在第一滑座底部安装有第一滑块，在第一滑座下方的坡地上设置有第一导轨，第一滑座通过第一滑块与第一导轨滑动配合；在所述第一丝母内穿装有第一丝杠，第一丝杠与第一导轨相平行；在所述第一丝杠端部固定套装有第一蜗轮，在第一蜗轮上啮合有第一蜗杆；在所述第二滑座内设置有第二丝母，在第二滑座底部安装有第二滑块，在第二滑座下方的坡地上设置有第二导轨，第二滑座通过第二滑块与第二导轨滑动配合；在所述第二丝母内穿装有第二丝杠，第二丝杠与第二导轨相平行；在所述第二丝杠端部固定套装有第二蜗轮，在第二蜗轮上啮合有第二蜗杆；所述第二丝杠与第一丝杠相平行；在所述第一立柱与第二立柱中间的坡地上设置有框架行走驱动电机和减速器；所述框架行走驱动电机的电机轴与减速器的动力输入轴相固连，所述第一蜗杆和第二蜗杆分别与减速器的动力输出轴相固连。

在所述顶梁下方的坡地上固装有承重支撑架，通过承重支撑架对顶层车辆停放台及其上驻泊车辆进行承重支撑。

在所述第一滑座与第一导轨之间，在第二滑座与第二导轨之间均安装有安全限位机构，通过安全限位机构对行走式双立柱框架进行急停控制。

在所述第一立柱上安装有第一导向滑套，在第一导向滑套上水平固连有第一承重轴；在所述第二立柱上安装有第二导向滑套，在第二导向滑套上水平固连有第二承重轴，且第二承重轴与第一承重轴相平行；所述顶层车辆停放台一端铰接在第一承重轴上，顶层车辆停放台另一端铰接在第二承重轴上。