[发明专利]车辆的启动装置

说明书

一种车辆的启动装置，包括气包、第一手动换向阀、气控换向阀和气马达；第一手动换向阀的进气口P口和气控换向阀的进气口P口均与气包连通；气控换向阀的执行口A口与气马达的进气口连通；还包括机动换向阀和双压阀；第一手动换向阀的执行口A口与双压阀的第一进气口P1口连通；机动换向阀的进气口P口与气包连通，机动换向阀的执行口A口与双压阀的第二进气口P2口连通；当机动换向阀的顶杆缩进时，机动换向阀的进气口P口与执行口A口相通，当机动换向阀的顶杆伸出时，机动换向阀的进气口P口与执行口A口不相通；双压阀的执行口A口分别与气马达的进气口和气控换向阀的控制口K口连通。本发明可以实现车门关闭后才可以启动车辆，安全性高。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的启动装置。

背景技术

车辆是人们使用的运输工具，在车辆使用时，一般要求人们将车辆的驾驶室的车门关闭后开始启动车辆（即启动柴油机），再开始行车，但实践中经常会发生驾驶室车门尚未关闭时便开始启动车辆并开始行车的现象，这样会造成安全事故。由于现有技术的启动装置在车门未关闭时也可以启动车辆，因此就会出现上述车门未关闭时就开始启动车辆并开始行车的现象，这样安全性不高。

现有技术的启动装置如图4所示，包括气包51、第一手动换向阀52、气控换向阀53和气马达54，第一手动换向阀52的进气口P口和气控换向阀53的进气口P口均与气包51连通，第一手动换向阀52的执行口A口分别与气马达54的进气口和气控换向阀53的控制口K口连通，气控换向阀53的执行口A口与气马达51的进气口连通。第一手动换向阀52是一个小流量的手动换向阀，气控换向阀53是一个大流量的气控换向阀。当车辆需要启动时，操作第一手动换向阀52的手柄，使第一手动换向阀52的进气口P口与执行口A口相通，气包51中的压力气体以较小流量通过第一手动换向阀52进入气马达54的进气口而使气马达54的小齿轮与柴油机的齿圈预啮合，同时气包51中的压力气体还可经第一手动换向阀52进入气控换向阀53的控制口K口，使气控换向阀53的进气口P口与执行口A口相通，这样气包51中的压力气体以较大流量通过气控换向阀53进入气马达54的进气口使气马达54的小齿轮带动柴油机的齿圈旋转，以启动柴油机。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车门关闭后才可以启动车辆的车辆的启动装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车辆的启动装置，包括气包、第一手动换向阀、气控换向阀和气马达；所述第一手动换向阀的进气口P口和气控换向阀的进气口P口均与气包连通；所述气控换向阀的执行口A口与气马达的进气口连通；还包括机动换向阀和双压阀；所述第一手动换向阀的执行口A口与双压阀的第一进气口P1口连通；所述机动换向阀包括顶杆和滚轮，机动换向阀的进气口P口与气包连通，机动换向阀的执行口A口与双压阀的第二进气口P2口连通；当机动换向阀的顶杆缩进时，机动换向阀的进气口P口与执行口A口相通，当机动换向阀的顶杆伸出时，机动换向阀的进气口P口与执行口A口不相通；所述双压阀的执行口A口分别与气马达的进气口和气控换向阀的控制口K口连通。

还包括过滤器，所述过滤器设置在气包至第一手动换向阀的进气口P口、气控换向阀的进气口P口和机动换向阀的进气口P口的气通道上。

还包括第二手动换向阀、第一单向阀和第二单向阀；所述第一单向阀设置在机动换向阀的执行口A口至双压阀的第二进气口P2口的气通道上，且机动换向阀的执行口A口与第一单向阀的进气口连通，第一单向阀的出气口与双压阀的第二进气口P2口连通；所述第二手动换向阀和第二单向阀设置在机动换向阀的进气口P口至双压阀的第二进气口P2口的气通道上，且第二手动换向阀的进气口P口与机动换向阀的进气口P口连通，第二手动换向阀的执行口A口与第二单向阀的进气口连通，第二单向阀的出气口与双压阀的第二进气口P2口连通。