[发明专利]一种基于温差发电的新型汽车车内空气净化装置在审
| 申请号： | 201810139274.7 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN108312814A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 刘建宏 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | B60H3/06 | 分类号： | B60H3/06;H02N11/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 韩新城 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车内空气 净化装置 空气净化单元 温差发电单元 温差发电 新型汽车 汽车发动机 工作用电 发电机 预设 整体使用寿命 能源利用率 车内空间 导线连接 低温部位 高温部位 工作负荷 经济支出 净化处理 实时检测 车内 吸入 后排 温差 通电 输出 汽车 保证 | ||
1.一种基于温差发电的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，包括温差发电单元(100)和空气净化单元(200)，其中：
温差发电单元(100)，用于实时检测汽车上的预设高温部位和预设低温部位之间的温差，然后输出工作用电给空气净化单元(200)；
空气净化单元(200)，与温差发电单元(100)通过导线连接，用于在通电后，实时吸入车内的空气，并在进行净化处理后排回到车内空间。
2.如权利要求1所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述温差发电单元(100)为温差发电器。
3.如权利要求1所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述汽车上的预设高温部位为所述汽车的发动机的外表面。
4.如权利要求1所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述汽车上的预设低温部位为汽车防冻液箱的外表面。
5.如权利要求1至4中任一项所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述空气净化单元(200)包括中空的、横向放置的管腔(1)；
所述管腔(1)的左右两端分别具有进风口和出风口；
所述管腔(1)的进风口和出风口分别与所述车内空间相连通；
所述管腔(1)中部安装有至少一个风扇(2)，所述风扇(2)与所述温差发电单元(100)的供电输出端通过导线连接；
所述管腔(1)内设置有至少一层空气过滤层。
6.如权利要求5所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述空气过滤层为活性炭过滤层或者冷触媒过滤层。
7.如权利要求5所述的新型汽车车内空气净化装置，其特征在于，所述管腔1的内表面覆盖有空气吸附层，所述空气吸附层为活性炭吸附层。
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