[发明专利]一种汽油机爆震发生时刻的预测方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种汽油机爆震发生时刻的预测方法及装置，涉及内燃机技术领域，该预测方法包括：获得待测试的目标气缸在当前循环中的EGR率和过量空气系数；根据EGR率和过量空气系数获取爆震积分值；获取所述爆震积分值达到设定积分值的目标时刻；若所述目标时刻≤设定时刻，则确定所述目标气缸在当前循环发生爆震，且确定所述目标时刻为爆震发生时刻。本发明提供的汽油机爆震时刻的预测方案中，同时考虑了EGR、以及气缸内混合气加浓或稀释的影响，而EGR率和过量空气系数是影响汽油机爆震发生时刻预测的关键因素，因此，应用本发明提供的方案对汽油机爆震时刻进行预测时，能够提高爆震发生时刻预测的准确性。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，特别涉及一种汽油机爆震发生时刻的预测方法及装置。

背景技术

如今，对车辆油耗与排放的管控愈加严格，促使高压缩比和高增压等新技术成为汽油机节油的重要发展方向。但是，随着压缩比和增压比的提高，汽油机中速、低速大负荷的爆震发生逐渐加剧，而汽油机爆震严重时危及汽油机可靠性，因此需要采取必要措施抑制汽油机爆震的发生，而准确预测汽油机爆震发生时刻成为抑制汽油机爆震的首要前提。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽油机爆震发生时刻的预测方法及装置，以准确预测汽油机爆震发生时刻。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种汽油机爆震发生时刻的预测方法，所述预测方法包括：

获得待测试的目标气缸在当前循环中的EGR率和过量空气系数；

根据EGR率和过量空气系数获取爆震积分值；

获取所述爆震积分值达到设定积分值的目标时刻；

若所述目标时刻≤设定时刻，则确定所述目标气缸在当前循环发生爆震，且确定所述目标时刻为爆震发生时刻。

优选的，所述获得待测试的目标气缸在当前循环中的EGR率和过量空气系数，包括：

利用废气分析仪测量得到所述目标气缸在当前循环中的EGR率；

根据利用空燃比分析仪测得的混合气空燃比，获得所述目标气缸在当前循环中的过量空气系数。

优选的，所述根据EGR率和过量空气系数获取爆震积分值包括：

按照以下表达式对所述EGR率和过量空气系数进行积分处理，得到爆震积分值：

其中，I_θ为所述目标气缸的爆震积分值，P_θ为目标气缸在当前循环中与当前曲轴转角对应的缸压值；T_θ为所述目标气缸在当前循环中从进气门关闭时刻开始基于曲轴转角的末端未燃混合气温度；X_EGR为所述目标气缸在当前循环中的EGR率；φ为所述目标气缸在当前循环中的过量空气系数；n为所述发动机的当前转速；k₁、k₂、k₃、k₄、k₅均为常数。

优选的，按照以下表达式计算T_θ：

其中，T_IVC为所述目标气缸在进气门关闭时刻缸内温度；P_IVC为所述目标气缸在进气门关闭时刻缸压值，γ为所述目标气缸的末端未燃混合气比热比。

优选的，获得未燃混合气中各组份比例，从预设的比热比数据库中查找与T_θ相对应的各组分比热比，将各组分比热比与各组分对应的组份比例进行加权，得到目标气缸的末端未燃混合气比热比。