[发明专利]制造机动车辆的方法有效
申请号: | 201810141460.4 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN108423092B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | M.艾尔拉谢;R.赫尔曼;F.普兰卡;H.扎克内杰 | 申请(专利权)人: | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制造 机动车辆 方法 | ||
1.一种用于制造机动车辆的方法,其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台(1)和装配在平台(1)上的金属制造的车身(2),其特征在于,包括车身本体的主地板(4)和至少一个特定驱动器部件(5)的主地板模块(3)与车身本体(1,2)的其余部分分开制造,并且然后紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的车身(2),
其中在浸涂之后且在将主地板模块(3)紧固到车身本体(1,2)的其余部分之前,将附接部件装配在平台(1)上和/或所述车身(2)上,使得装配工具能利用通过车身本体(1,2)的开口地板对车辆内部的可接近性。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述主地板模块(3)在装配线上紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的和/或已顶部涂覆的车身(2)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述至少一个特定驱动器部件(5)是浅存储装置,用于内燃机驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或替代驱动器。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述浅存储装置是驱动器电池和/或驱动轴。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述浅存储装置的盖同时形成车身本体(1,2)的主地板(4),使得盖和主地板(4)之间至少分段地不存在间隙。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将主地板模块(3)紧固到车身本体(1,2)的其余部分时,主地板模块(3)包括在主地板(4)的上侧上的地毯(7)和/或至少一个装配的汽车座椅(8)。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述平台(1)和/或所述车身(2)和/或所述主地板模块(3)在浸涂之后并且在将主地板模块(3)紧固到车身本体(1,2)的其余部分之前被存储。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述主地板模块(3)从下方或从上方沿装配方向紧固到平台(1)。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述主地板模块(3)从下方或从上方沿装配方向粘附和/或旋拧到平台(1)。
10.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,在将主地板模块(3)紧固到平台(1)之后,将用于形成车身(2)的车身模块(9,10,11)紧固到平台(1)。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述车身模块(9,10,11)是侧面板模块(9)、车顶模块(10)和/或后封闭件模块(11)。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述车身模块(9,10,11)在紧固到平台(1)时已经被装备有内饰件、电缆、地毯和/或手柄。
13.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,所述主地板模块(3)从下方沿装配方向被紧固到具有已经紧固的平台(1)的车身(2)。
14.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,所述主地板模块(3)从下方沿装配方向被粘附和/或旋拧到具有已经紧固的平台(1)的车身(2)。
15.一种用于制造成组的机动车辆的方法,所述成组的机动车辆包括至少第一机动车辆和第二机动车辆,其中,第一机动车辆和第二机动车辆根据权利要求1制造,其中相同的主地板模块(3)被紧固到第一机动车辆和第二机动车辆的不同的平台(1)和/或不同的车身(2)。
16.一种用于制造成组的机动车辆的方法,所述成组的机动车辆包括至少第一机动车辆和第二机动车辆,其中,第一机动车辆和第二机动车辆根据权利要求1制造,其中不同的主地板模块(3)被紧固到第一机动车辆和第二机动车辆的相同的平台(1)和/或相同的车身(2)。
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