[发明专利]制造机动车辆的方法

说明书

一种用于制造机动车辆的方法，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台(1)和装配在平台(1)上的金属制造的车身(2)，其中包括车身本体的主地板(4)和至少一个特定驱动器部件(5)的主地板模块(3)与车身本体(1，2)的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台(1)和/或已浸涂的车身(2)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造机动车辆的方法以及一种用于生产成组的机动车辆的方法。

背景技术

已知的是，机动车辆可以以各种结构类型来制造，例如具有整体承载式车身或者是非整体承载并且可以构建在也可以被称为车架、底架或底盘的支撑平台上的车身。

作为所谓的“车身本体”，机动车辆可以包括金属制成的这样的平台和装配该平台上的金属制造的车身。

用于机动车辆的各种驱动器也是已知的，例如汽油驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或使用替代燃料如天然气、氢气和乙醇的驱动器。这些驱动器在车辆结构中需要不同的安装空间，特别是在地板区域中。通常，驱动器的非常不同的能量存储器位于这个区域中。因此，在用于制造机动车辆的传统方法中，生产宽泛种类的车身变体用于各种驱动器、不同的颜色和不同的车辆种类(诸如客货两用车、加长轿车等)的组合，其必须在涂漆之后被保留在存储区(所谓的“油漆缓冲区”)可使用，以使得其能够被快速取回以制造所需的整车。

本发明旨在简化机动车辆和具有不同驱动器的成组的这样的机动车辆的制造。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制造机动车辆和成组的车辆的方法，其能够实现更简单和更经济地生产不同的变体尤其是不同的驱动器变体的车辆。

该目的通过一种用于制造机动车辆的方法来实现，其中作为车身本体的机动车辆包括金属制造的平台和装配在该平台上的金属制造的车身，其中包括车身本体的主地板和至少一个特定驱动器部件的主地板模块与车身本体的其余部分分开制造，并且然后紧固到已浸涂的平台和/或已浸涂的车身。

根据本发明，设计用于机动车辆的特定驱动器的主地板模块与车身本体的其余部分分开制造，即与平台分开以及与车身分开地进行制造，并且必要的情况下分开地进行浸涂。随后包括其主地板的这种最终的主地板模块可以以节省空间的方式被存储或保留以用于与所述地板模块并行地制备的已浸涂的平台和/或已浸涂的车身一起使用。

因此本发明能够实现仅在装配期间进行车身变体的后期形成。通过标准化车身本体或子结构，即平台和/或车身，减少对于在生产过程中的“油漆缓冲区”(即涂漆后所有车身变体和油漆变体的存储区)的需求。专用于驱动器的主地板模块可以例如在预装配生产线中作为单独的模块生产，根据需要临时存储以及供应给主装配线。

根据本发明，术语“车身本体”包括平台、主地板和车身的部件。

主地板模块优选地在装配线上紧固到已浸涂的平台和/或已浸涂的车身。特别地，主地板模块的这种装配可以在相同的装配线上和/或与驱动器在车身本体上的装配大约相同的时间进行。

在浸涂之后并且在将主地板模块紧固到车身本体的其余部分之前，优选地将附接部件装配在平台上和/或在车身上。可以有利地进行装配，以使得装配钳工或装配工具可以利用通过车身本体的开口地板对车辆内部的可接近性，因为主地板与主地板模块一起仅在后期被结合。装配钳工特别地可以站在车内在装配线上工作。

至少一个特定驱动器部件可以是浅存储装置，特别是用于内燃机驱动器、电力驱动器、混合动力驱动器或替代驱动器的驱动器电池和/或驱动轴。因此主地板模块在紧固到车身本体的其余部分时可以具有多个附接部件，即，其可以已经被装配，并且特别地还可以包括多个特定驱动器部件。

浅储存装置的盖优选同时形成车身本体的主地板，以使得盖与主地板之间(至少分段地)没有间隙，从而能够实现特别紧凑的结构。