[发明专利]在轻踩加速踏板期间的车辆控制

权利要求书

1.一种车辆动力传动系统，包括：

发动机；

发动机控制器，被配置为命令发动机以产生与基于踏板位置的驾驶员需求扭矩和变速器扭矩限制中的较小者相等的扭矩；

变速器齿轮箱，包括具有滑差转速的单向离合器；

变速器控制器，与发动机控制器通信，并被配置为：

通过使变速器扭矩限制减小到小于驾驶员需求扭矩来响应滑差转速减小到小于第一阈值；

通过使变速器扭矩限制逐渐增大到驾驶员需求扭矩来响应滑差转速进一步减小到小于第二阈值。

2.根据权利要求1所述的车辆动力传动系统，还包括变矩器，所述变矩器具有固定到发动机曲轴的泵轮和固定到齿轮箱输入的涡轮。

3.根据权利要求2所述的车辆动力传动系统，其中，所述第一阈值是涡轮加速度的函数。

4.根据权利要求3所述的车辆动力传动系统，其中，所述第二阈值是涡轮加速度的函数。

5.根据权利要求1所述的车辆动力传动系统，其中，所述变速器控制器还被配置为：在滑差减小到零之后，将变速器扭矩限制增大到大幅高于驾驶员需求扭矩的水平。

6.一种控制变速器的方法，包括：

使变速器在滑行挡位状态下运转，其中，单向离合器以滑差转速超越；

响应于滑差转速减小到小于第一阈值，请求降低发动机扭矩；

响应于滑差转速进一步减小到小于第二阈值，使请求的发动机扭矩逐渐增大回到基于踏板位置的驾驶员需求水平。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述第一阈值是涡轮加速度的函数。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述第二阈值是涡轮加速度的函数。

9.一种控制动力传动系统的方法，包括：

在单向离合器以滑差转速超越的同时，响应于踏板的踩下而增大发动机扭矩；

响应于滑差转速随后减小到小于第一阈值，减小发动机扭矩；

响应于滑差转速进一步减小到小于第二阈值，使发动机扭矩斜升到基于踏板位置的水平。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一阈值是涡轮加速度的函数。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述第二阈值是涡轮加速度的函数。