[发明专利]高度可调的汽车爆胎自救辅助装置

说明书

本发明公开了高度可调的汽车爆胎自救辅助装置，其包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后侧设置有后托板，支架的中间位置设置高度调节机构；爆胎进入到前托板和后托板之间时，高度调节机构升起使爆胎高度增加，高度调节机构下降使爆胎高度减少,其优点在于前托板和后托板可以把汽车爆胎夹紧，替代了传统更换备胎的操作；更进一步的，爆胎被夹紧在前托板和后托板之间，当爆胎的高度相比其他轮胎的高度低时，升高高度调节机构；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度高时，降低高度调节机构，以达到四个轮胎的高度一致，车辆行驶更加平稳。

技术领域

本发明涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及一种高度可调的汽车爆胎自救辅助装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大，更换备胎的方式不但非常费力，而且换胎操作上具有一定的复杂性，同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说，车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单并且能够自由调节爆胎高度的汽车爆胎自救辅助装置，汽车在爆胎后，把本辅助装置放置在爆胎的前侧或者后侧，开动汽车使爆胎沿着前托板进入辅助装置上方，前托板和后托板夹紧爆胎；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度低时，升高高度调节机构；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度高时，降低高度调节机构，以达到四个轮胎的高度一致，车辆行驶更加平稳。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：高度可调的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后侧设置有后托板，支架的中间位置设置高度调节机构；爆胎进入到前托板和后托板之间时，高度调节机构升起使爆胎高度增加，高度调节机构下降使爆胎高度减少。

本发明进一步的优选方案为：所述的支架包括两条相互平行的横梁。

本发明进一步的优选方案为：所述的支架还包括设置在两个横梁之间的底部托板，所述的高度调节机构设置在底部托板上。

本发明进一步的优选方案为：所述的所述的底部托板设置在前托板和后托板之间。

本发明进一步的优选方案为：所述的高度调节机构为液压式高度调节机构或者机械式高度调节机构。

本发明进一步的优选方案为：支架上还安装有测速传感模块和承载传感模块。

本发明进一步的优选方案为：所述的支架的前端设置有前轴,所述的支架的后端设置有后轴。

本发明进一步的优选方案为：所述的滚轮组件包括设置在前轴两侧的两个前滚轮和设置在后轴中部的一个后滚轮。

本发明进一步的优选方案为：所述的前托板轴接于前轴，前托板包括直接接触爆胎的前支撑部和提供轴接功能的半开放的轴接组件。

本发明进一步的优选方案为：所述的后托板包括直接接触爆胎的后支撑部和轴接部，所述的轴接部呈半圆弧形。

与现有技术相比，本发明的的前托板和后托板可以把汽车爆胎夹紧，替代了传统更换备胎的操作；更进一步的，爆胎被夹紧在前托板和后托板之间，当爆胎的高度相比其他轮胎的高度低时，升高高度调节机构；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度高时，降低高度调节机构，以达到四个轮胎的高度一致，车辆行驶更加平稳。

图1为本发明的结构框图一；

图2为本发明的方法流程图一；

图3为本发明的结构框图二；