[发明专利]具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置和承压警报方法

权利要求书

1.具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于包括汽车爆胎自救辅助装置、承压检测发射器和承压接收警报器，汽车爆胎自救辅助装置包括包括支架和滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后侧设置有后托板，承压检测发射器安装于汽车爆胎自救辅助装置上，承压接收警报器用于安装于汽车内的承压警报装置上，承压检测发射器检测汽车爆胎自救辅助装置的承压数据发送给承压接收警报器进行处理，当汽车爆胎自救辅助装置的承压数值Fn低于预设承压数值F0时，承压接收警报器发出警报。

2.根据权利要求1所述的具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于承压检测发射器包括承压传感模块、第三中央控制模块、第三无线模块和第三电源模块，承压接收警报器包括第四中央控制模块、第四无线模块、承压警报模块和第四电源模块；第三电源模块连接承压传感模块、第三中央控制模块和第三无线模块，第三中央控制模块连接承压传感模块和第三无线模块；第四电源模块连接承压警报模块、第四中央控制模块和第四无线模块，第四中央控制模块连承压警报模块和第四无线模块。

3.根据权利要求2所述的具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于所述的第三电源模块包括第三电源控制电路和第三充电电池，所述的第四电源模块包括第四电源控制电路和第四充电电池。

4.根据权利要求3所述的具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于所述的第三电源模块还包括第三USB和第三太阳能电池板，第四电源模块还包括第四USB和第四太阳能电池板。

5.根据权利要求1所述的具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于警报可以为声音警报、图像警报、指示灯警报或关触电警报。

6.根据权利要求2所述的具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于支架的中部位置设置有底部托板，所述的承压传感模块安装在底部托板、前托板或者后托板上。

7.用于汽车爆胎自救辅助装置的承压警报方法，包括以下步骤：

步骤一、承压检测发射器安装于汽车爆胎自救辅助装置上，把承压接收警报器放置于车内；第三电源模块通电，使承压检测发射器内的承压传感模块、第三中央控制模块和第三无线模块能够正常工作；第四电源模块通电，使承压接收警报器内的第四中央控制模块、第四无线模块和承压警报模块能够正常工作；

步骤二，在第三中央控制模块上设置预设承重F0；

步骤三、车辆行驶过程中，承压传感模块搜集车辆行驶数据为Fn并发送给第三中央控制模块；

步骤四、第三中央控制模块收到车辆数据Fn后与预设承重F0进行比对，若Fn＜F0时，在通过驱动第三无线模块把数据发出；

步骤五、第四无线模块把接收到第三无线模块的数据传输给第四中央控制模块；

步骤六、第四中央控制模块发出警报指令给承压警报模块，承压警报模块发出警报。

8.根据权利要求6所述的用于汽车爆胎自救辅助装置的承压警报方法，其特征在于所述的步骤三还包括：当汽车车轮子慢慢的压在汽车爆胎自救辅助装置上是，承压传感模块随着车轮和传感器接触面的增加压力增大，接触面为S在相同的大气压下(P)不变，压力F＝PS，这样随着轮子的震动变化，使得接触面S变化从而使压力变化，承压传感模块在T3时间内检测到的承压数据为分别为F1.F2.F3………Fn，承压传感模块把F1.F2.F3………Fn传输给第三中央控制模块。

9.根据权利要求6所述的用于汽车爆胎自救辅助装置的承压警报方法，其特征在于所述的步骤四还包括：第三中央控制模块在T4时间内把承压传感模块的数据和F0进行比较，F1＜F0，F2＜F0，F3＜F0，…………Fn＜F0，当第三中央控制模块在T4内判断出Fn＜F0时,所述的T4小于或者等于T3，第三中央控制模块在把Fn的数据转化成相对应的协议码C，传送给第三无线模块，第三无线模块的控制单元收到的协议码C后转换成无线信号发出。

10.根据权利要求6所述的用于汽车爆胎自救辅助装置的承压警报方法，其特征在于步骤二还包括：第三中央控制模块的预设承重F0通过第三无线模块和第四无线模块同步至第四中央控制模块；步骤五还包括：当第四无线模块接收到对应频率的协议码C信号时，存放在第四无线模块的控制单元中，第四中央控制模块读取存放在第四无线模块的控制单元中的协议码C进行数据解析，若议码C被解析所得的Fn小于F0，则第四中央控制模块发出协议码D给承压警报模块；步骤六还包括：当承压警报模块接收到第四中央控制模块发出的协议码D时，承压警报模块被驱动发出警报，所述的警报可以为声音警报、指示灯警报、图像警报与/或关触电警报。