[发明专利]用于车辆的控制装置

权利要求书

1.一种用于车辆的控制装置，所述车辆包括：内燃机；变速器，所述变速器设置在所述内燃机与驱动轮之间的动力传递路径上；流体传动装置，所述流体传动装置包括锁止离合器，所述锁止离合器在接合状态和释放状态之间切换以控制从所述内燃机到所述变速器的动力传递；以及催化器，所述催化器用于净化来自所述内燃机的排气，所述控制装置包括：

升温请求判断部，所述升温请求判断部配置成判断是否请求升温处理，所述升温处理通过将所述内燃机的多个气缸中的至少一个气缸中的空燃比控制为小于化学计量空燃比的浓空燃比以及通过将除所述至少一个气缸以外的气缸中的空燃比控制为大于所述化学计量空燃比的稀空燃比来使所述催化器的温度上升；

接合状态判断部，所述接合状态判断部配置成判断所述锁止离合器是否处于所述接合状态；

运行状态判断部，所述运行状态判断部配置成：当所述接合状态判断部做出肯定判定时，判断所述内燃机的转速是否落入共振区域中，在所述共振区域中，如果执行所述升温处理，则所述内燃机与所述变速器共振；以及

共振抑制部，所述共振抑制部配置成在所述升温请求判断部、所述接合状态判断部和所述运行状态判断部做出肯定判定时控制所述升温处理、所述锁止离合器的滑动量和所述变速器的挡位中的任一者，以执行共振抑制处理，所述共振抑制处理抑制由执行所述升温处理引起的所述内燃机和所述变速器的共振。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的控制装置，其中，所述共振抑制处理是以下处理中的任一者：禁止执行所述升温处理的处理；与所述释放状态相比减小所述浓空燃比与所述稀空燃比之间的差值并执行所述升温处理的处理；以及改变分别获得所述浓空燃比和所述稀空燃比的所述多个气缸的组合并且执行所述升温处理以使得由执行所述升温处理引起的所述内燃机的振动频率偏离所述内燃机的共振点的处理。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的控制装置，其中，所述共振抑制处理是将所述锁止离合器的滑动量与不执行所述共振抑制处理的滑动量相比增大并且执行所述升温处理的处理。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的控制装置，其中，所述共振抑制处理是改变所述变速器的挡位并且执行所述升温处理以使得所述内燃机的转速偏离所述共振区域的处理。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的用于车辆的控制装置，其中，所述共振区域根据所述变速器的挡位而不同。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的用于车辆的控制装置，其中，所述共振区域随着所述内燃机的负载增大而扩大。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于车辆的控制装置，其中，

所述接合状态包括完全接合状态和滑动接合状态，

所述完全接合状态下的所述共振区域大于所述滑动接合状态下的所述共振区域。