[发明专利]涡轮增压器

说明书

本发明涉及涡轮增压器。涡轮增压器包括：涡轮机叶轮；涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括废气门端口，所述废气门端口允许排气绕过涡轮机叶轮流动；和废气门阀，所述废气门阀构造成打开和关闭废气门端口。废气门阀被构造成使得阀体包括阀板，所述阀板被构造成通过抵靠在涡轮机壳体上来关闭废气门端口，并且阀杆相对于摆臂倾斜。止挡器被设置在涡轮机壳体中，当阀板的抵靠表面离开涡轮机壳体并且废气门端口处于打开状态中时，所述止挡器抵靠在阀体上。

技术领域

本发明涉及一种设置有废气门阀的涡轮增压器。

背景技术

日本未审专利申请公报No.2012-67698(JP 2012-67698 A)公开了一种设置有废气门阀的涡轮增压器，该废气门阀被构造成当支撑阀体的摆臂由于穿过涡轮壳体的轴的旋转而旋转时打开和关闭设置在涡轮壳体中的废气门端口。

在JP 2012-67698 A中公开的废气门阀中，阀体经由弹性部件附接到摆臂，并且阀体能够相对于摆臂倾斜。

发明内容

在阀体被安装在摆臂上并且能够相对于摆臂倾斜的废气门阀中，当阀体离开涡轮壳体并且废气门端口处于打开状态中时，即，当废气门阀处于打开状态中时，从废气门端口吹出的排气与阀体碰撞并且阀体振动。该振动导致噪声产生或者滑动件的磨损。

在如在JP 2012-67698 A中公开的废气门阀中阀体经由弹性部件附接到摆臂的情形中，通过弹性部件的偏压力降低了振动。然而，随着振动持续输入到弹性部件，弹性部件经受疲劳和弱化。

本发明的一个方面涉及一种涡轮增压器，该涡轮增压器包括：涡轮机叶轮；涡轮机壳体，所述涡轮机壳体包括废气门端口，所述废气门端口允许排气绕过涡轮机叶轮流动；废气门阀，所述废气门阀被构造成打开和关闭废气门端口；和止挡器。在该涡轮增压器中，废气门阀包括阀体、摆臂和支撑板。阀体包括阀板和阀杆。阀板被构造成通过抵靠在涡轮机壳体上来关闭废气门端口。阀杆被设置在阀板的在与阀板的构造成关闭废气门端口的抵靠表面相反的一侧上的背表面上。摆臂包括轴和臂部。轴被支撑以相对于涡轮机壳体旋转。臂部形成有插入孔，阀杆被插入到该插入孔中。支撑板被固定到阀杆的从插入孔突出的一部分。臂部被夹在支撑板和阀板之间并且被构造成使得阀体相对于臂部倾斜。止挡器被设置在涡轮机壳体中，并且止挡器被构造成当阀板的抵靠表面离开涡轮机壳体并且废气门端口处于打开状态中时抵靠在阀体上。

根据本发明的方面，当废气门端口打开时，即，当废气门阀打开时，阀体的运动由于阀体抵靠在止挡器上而被限制。结果，归因于排气的碰撞的阀体的振动能够受到抑制。

在根据本发明的方面的涡轮增压器中，阀体的阀杆的从插入孔突出的所述一部分的顶端可以是平坦表面，并且止挡器可以具有与阀体的阀杆的顶端表面接触的平坦接触表面。

根据本发明的方面，止挡器的接触表面与阀杆的顶端相互表面接触。当止挡器的接触表面与阀杆的顶端相互表面接触时，阀杆难以相对于接触表面倾斜。因此，导致阀体倾斜的振动难以发生。

在根据本发明的方面的涡轮增压器中，止挡器和阀体可以包括当止挡器和阀体彼此抵靠时相互接合的接合部分，并且所述接合部分可以被构造成限制使用被插入到插入孔中的阀杆作为旋转轴的阀体的旋转。

根据本发明的方面，当阀体抵靠在止挡器上时，阀体相对于臂部的旋转也能够得到限制，并且因此归因于旋转的阀杆的磨损同样能够受到抑制。

在根据本发明的方面的涡轮增压器中，支撑板的周缘的一部分可以是线性延伸的平面部分，止挡器可以包括当阀体抵靠在止挡器上时与所述平面部分接合的接合凸出部分，并且设置在支撑板中的平面部分和设置在止挡器中的接合凸出部分可以构成所述接合部分。

根据本发明的方面，阀体的旋转由于支撑板的平面部分和接合凸出部分的平坦表面彼此抵靠而被限制。