[发明专利]车辆用窗玻璃有效
申请号: | 201810146942.9 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108428996B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 中野和洋 | 申请(专利权)人: | AGC株式会社 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;B60J1/00;B60J1/20 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 窗玻璃 | ||
1.一种车辆用窗玻璃,其中,
该车辆用窗玻璃包括:
窗玻璃,其具有透明部和设于所述透明部的周围的遮光部;
除雾器,其具有以第1间隔等间隔地配置的沿着第1方向延伸的多个第1线条和与所述第1线条连接的除雾器元件;以及
玻璃天线,其具有设于所述遮光部的第1馈电点和与所述第1馈电点连接的第1元件,
所述除雾器元件具有设于所述透明部并沿着所述第1方向延伸的第1部分和设于所述遮光部并与所述第1部分连接的第2部分,
所述第1元件具有设于所述透明部并沿着所述第1方向延伸的第3部分和设于所述遮光部并与所述第3部分和所述第1馈电点连接的第4部分,
所述第2部分的一部分和所述第4部分的一部分以小于所述第1间隔的间隔配置,
所述第4部分具有第1弯曲部,
所述第2部分具有沿着所述第1弯曲部配置的第2弯曲部。
2.根据权利要求1所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第1部分和所述第3部分中的至少一个部分与所述第1线条以所述第1间隔的整数倍的间隔配置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第2弯曲部包括多根线条或所述第2弯曲部被加粗。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第1部分配置于所述第3部分与所述第1线条之间。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第3部分配置于所述第1部分与所述第1线条之间。
6.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第2部分的一部分和所述第4部分的一部分以5mm以下的间隔并行配置。
7.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述除雾器元件具有连接所述第1线条和所述第1部分的沿着第2方向延伸的第2线条。
8.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述除雾器具有多个所述除雾器元件。
9.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述玻璃天线还包括:
第2天线,其具有与所述第1馈电点相邻配置的第2馈电点和与所述第2馈电点连接的第2元件;以及
第3天线,其具有与所述第2馈电点相邻配置的第3馈电点、和与所述第3馈电点连接并具有比所述第1元件的最长路径和所述第2元件的最长路径长的最长路径、且至少一部分配置于所述第1元件和所述第2元件之间的第3元件。
10.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述玻璃天线还包括:
第2天线,其具有第2馈电点和与所述第2馈电点连接的第2元件;
第3天线,其具有第3馈电点和与所述第3馈电点连接的第3元件;以及
无源元件,其具有与所述第2元件的至少一部分隔开第3间隔地并行配置的第1重叠部分和与所述第3元件的至少一部分隔开第4间隔地并行配置的第2重叠部分。
11.根据权利要求1所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第4部分由第1垂直线条和第1水平线条形成所述第1弯曲部,并由所述第1垂直线条和另一第1水平线条形成另一第1弯曲部,
所述第2部分具有由第2垂直线条和第2水平线条沿着所述第1弯曲部配置而成的第2弯曲部,并具有由所述第2垂直线条和另一第2水平线条沿着所述另一第1弯曲部配置而成的另一第2弯曲部。
12.根据权利要求11所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第1垂直线条和所述第2垂直线条以小于所述第1间隔的第2间隔配置,所述第1水平线条和所述第2水平线条的位于所述第2部分的一部分以所述第2间隔配置,所述另一第2水平线条与所述另一第1水平线的位于所述第4部分的一部分以所述第2间隔配置。
13.根据权利要求12所述的车辆用窗玻璃,其中,
所述第2间隔为5mm以下。
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