[发明专利]一体化安全车轮

说明书

本发明公开了一体化安全车轮，其具有一轮毂，所述轮毂上沿轴向设置有若干个轮胎，由轮毂与轮胎形成独立密封气室，相邻的两个气室之间设置有限陷防护轮以及防护套环。采用上述结构的本发明若一个轮胎爆胎由另一轮胎支撑，若两个轮胎同时爆胎由限陷防护轮和防护套环支撑，使得方向偏移小，能让驾驶员获得时间处置突发故障、气胎不会受碾压至爆裂报废，轮胎一分为二以上的优化，能简化制造难度、生产工艺，并改良安装；限陷防护轮与防护套环可防止车辆在行驶中因爆胎、外来两侧袭击、恶劣路况等情况而使气胎严重受压提供后援行驶支撑，保护行驶安全以及避免路面杂物挤入对轮胎造成损害，安全性高，其整体结构简单，实用性强。

技术领域

本发明属于车辆轮胎技术领域，具体涉及一种一体化的 安全车轮。

背景技术

车轮是承载移动载体的质量与保证安全移动速度不可 获缺的重要组成部份，采用气压轮胎为移动装置是当前所有 的飞机、汽车、摩托车等的普遍首选，因为气压轮胎响应速 度快并具有很好的减震功能,让运动更平稳，装载于其前轮 担负着至关重要的安全导向作用。车辆在高速行驶的过程 中，若发生前轮一侧爆胎，将导致车辆失衡,方向急剧偏移, 所酿成的重大交通事故也时常发生。据不完全统计，在车速 达到160km/h时，因前轮爆胎而导致的事故死亡率达到100％， 在车速达到120km/h时，前轮爆胎的事故死亡率达到70％。

前轮爆胎导致高事故死亡率一直是驾驶车辆的一大隐 形杀手。一直以来尽管各大车辆生产商、轮胎制造商都致力 于解决爆胎引发事故的问题，不断完善和改进，并推出了多 种防爆轮胎，但仍存在很多缺陷在实际应用中被认知。当前 防爆轮胎技术大致采用：在轮胎内侧两壁加入加强筋来增加 承重力、真空胎内填充泡沫、空心多梭型、多环型形成无气 压轮胎等，这些技术手段圴是为应付突发爆胎带来的安全威 胁，这种轮胎在车辆行驶中，特别是高速行驶时，车辆将经 受强烈震动，存在噪音大、舒适性差、车辆故障率高、维修 难、结构复杂、可靠性差、难安装、难生产、可靠性差、对 车辆的整体稳定性有影响、油耗高、成本高等缺陷。车辆导 向受控装置于前轮轮毂,目前为止都属单纵轮胎装置，故车 辆前轮任一侧轮胎爆胎或损坏，运动方向都会发生失衡跑 偏，因此车辆安全性并不得到安全保障；

而在经济飞速发展的今天，人们依靠各种汽车、工具车 出行，加之道路平坦，车辆出行速度较高。因此亟需一种能 够绝对有效的解决前轮爆胎所存在的隐患的车轮。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种在轮毂上安装多个 轮胎的一体化安全车轮。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一体化安 全车轮，其具有一轮毂，所述轮毂上沿轴向设置有若干个轮 胎，由轮毂与轮胎形成独立密封气室，相邻的两个气室之间 设置有限陷防护轮以及套设于限陷防护轮外周侧的防护套 环。

优选的，所述轮毂对应轮胎而沿轴向排布并凸起环绕设 置有多组轮缘,每组轮缘用于安装一轮胎，所述限陷防护轮 及防护套环设置于相邻的两组轮缘之间。

优选的，所述轮胎优选设置为两个,由轮毂与轮胎形成 两个独立密封气室。

优选的，所述限陷防护轮的最大外径大于轮缘外直径且 小于轮胎最大外径，同时与防护套环之间具有一定缓冲间 隙。

优选的，所述防护套环呈圆环状且具有一定绅缩性，防 护套环的内环面具有与限陷防护轮适配的凹槽，防护套环的 外环面两侧设置有环边，所述轮胎的侧壁上对应环边设置有 环槽，所述环边嵌入轮胎侧壁上的环槽内。

优选的，所述轮胎为真空轮胎。

优选的，所述轮毂设置有若干条气道，所述气道的一端 分别连通一个气室，其另一端均导通于轮毂的外侧而形成若 干进排气口，所述进排气口设置有气嘴。

优选的，所述轮胎由橡胶、尼龙编织网层、钢丝编织网 层及钢丝环结构组成。