[发明专利]一种卷扬自动刹车系统在审
申请号: | 201810148294.0 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN108313915A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 张俊强;陈超军;熊龙非 | 申请(专利权)人: | 湖南博邦重工有限公司 |
主分类号: | B66D5/08 | 分类号: | B66D5/08;B66D5/28 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 伍传松 |
地址: | 410600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷扬 自动刹车系统 控制信号源 制动装置 信号检测端 信号输出端 钢丝绳 信号装置 转筒 摆动幅度 紧急制动 刹车制动 信号传递 信号控制 判定 延伸 | ||
本发明公开了一种卷扬自动刹车系统,包括卷扬转筒、制动装置、从卷扬转筒上延伸出的钢丝绳、信号装置以及与制动装置连接的控制信号源;信号装置包括信号检测端以及信号输出端,信号检测端接触在钢丝绳上,信号输出端根据摆动幅度将信号传递至控制信号源,控制信号源根据该信号控制制动装置进行刹车制动。本发明的一种卷扬自动刹车系统,具有可自动判定紧急制动的优点。
技术领域
本发明涉及一种卷扬系统,尤其涉及一种卷扬自动刹车系统。
背景技术
现有的卷扬刹车系统主要分为人工手动刹车与控制卷扬本身旋转圈数来刹车。人工手动刹车会使操作人员精神高度紧张,容易出现提早刹车(在夯锤等工作重物未落地的情况下刹车)或推迟刹车(在夯锤等工作重物落地后未及时刹车);提早刹车会造成钢丝绳崩断甚至把卷扬从设备平台扯出,造成安全事故;推迟刹车会造成卷扬继续旋转将钢丝绳甩出,造成钢丝绳甩到地面、从滑轮上甩出等故障;而对于地下洞内的强夯作业,由于操作人员无法目视到夯锤落地情况而无法进行施工。而通过控制卷扬本身旋转圈数来控制吐绳多少的自动刹车系统,由于系统设定每个动作往下放的钢丝绳长度是按程序设定来进行变化的,每次都是恒定的,而实际工况由于地面软硬不同,夯锤每次夯击的下沉深度是不同的,因此存在多放或者少放的情况,也不能满足该工况下卷扬的制动要求。因此,设计一种系统,使得可以在强夯机实施带夯锤不脱钩强夯或SDDC施工等工况下,在重物触地钢丝绳不受力的瞬间,进行卷扬的紧急制动,以防止卷扬继续旋转而将钢丝绳卷扬甩出,是非常有必要的。
发明内容
本发明旨在解决上述所提及的技术问题,提供一种能自动判定紧急制动的卷扬刹车系统。
本发明是通过以下的技术方案实现的:
一种卷扬自动刹车系统,包括卷扬转筒、制动装置、从卷扬转筒上延伸出的钢丝绳、信号装置以及与制动装置连接的控制信号源;信号装置包括信号检测端以及信号输出端,信号检测端接触在钢丝绳上,信号输出端根据摆动幅度将信号传递至控制信号源,控制信号源根据该信号控制制动装置进行刹车制动。
优选的,信号检测端为可移动的活塞片或活塞杆,信号检测端的前端与所述钢丝绳连接,信号检测端的尾端连接所述压力源。
优选的,信号装置为气缸或油缸。
优选的,信号输出端为设置在信号装置上的进气口以及出气口;控制信号源包括第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀以及第五控制阀;第一控制阀的一端连接第三控制阀的控制口,第一控制阀的另一端通过第四控制阀与压力源连接;第三控制阀的一端连接压力源,第三控制阀的另一端连接第二控制阀的其中一端,第二控制阀的另外一端连接第五控制阀的控制口;出气口控制连接第一控制阀以及第二控制阀;第五控制阀一端连接压力源,第五控制阀的另一端连接到制动控制器,制动控制器控制连接制动装置。
优选的,制动控制器为气缸、油缸或者液压马达。
优选的,第一控制阀、第二控制阀与第四控制阀为气动继动阀或者油控继动阀,第五控制阀为继动阀。
优选的,还包括第六控制阀,第六控制阀一侧进口端连接第二控制阀,第六控制阀另一侧进口端连接手动控制装置,第六控制阀的出口端连接第五控制阀的控制口。
优选的,还包括压绳器,信号装置设置在压绳器上。
优选的,制动装置包括可伸缩的活塞以及刹车片。
优选的,信号检测端前端设置有滚轮。
有益效果是:
与现有技术相比,本发明的一种卷扬自动刹车系统通过增加信号装置以及控制信号源,使得信号装置接受来自绷紧的钢丝绳传递来的力,通过钢丝绳摆动幅度的变化转化为力的变化,信号输出端发出信号,最终通过制动控制器控制制动装置对卷扬自动制动。
附图说明
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