[发明专利]汽车行李箱盖板结构及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车行李箱盖板结构及汽车，其中，该盖板结构包括盖板，盖板中设置有转动结构，盖板通过转动结构与车身转动连接；转动结构上设置有第一密封块；盖板包括外板和内板，外板上设置有第二密封块，第二密封块与汽车钣金相抵接，内板上设置有第一密封胶条，第一密封胶条压在第一密封块上，从而实现了盖板关闭后的密封，同时，本发明实施例提供的汽车行李箱盖板结构与车身钣金相配合，充分利用了驾驶室内有限的空间。本发明提供的汽车行李箱盖板结构及汽车，通过盖板与汽车B柱的配合，实现了对驾驶室中有限空间的合理利用，且通过设置第一密封块、第二密封块、第一密封条及第二密封条，实现了盖板闭合时的密封。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱盖板结构及汽车。

背景技术

现有重型商用车市场对驾驶室行李箱的需求越来越强烈，但部分驾驶室因为空间限制或者行李箱结构设计不成熟，并未配置行李箱，引起客户不满甚至造成客户流失。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车行李箱盖板结构及汽车，以解决上述现有技术中的问题，以在有限的驾驶室空间中合理布置行李箱，同时增强其结构强度和密封性。

本发明提供了一种汽车行李箱盖板结构，包括盖板，其中，所述盖板中设置有转动结构，所述盖板通过所述转动结构与车身转动连接；

所述转动结构上设置有第一密封块；

所述盖板包括外板和内板，所述外板上设置有第二密封块，所述第二密封块与汽车钣金相抵接，所述内板上设置有第一密封胶条，所述第一密封胶条压在所述第一密封块上。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述第一密封胶条上设置有空腔。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述外板包括外钣金和内钣金，所述外钣金和所述内钣金之间设置有容置空间；

所述内钣金上设置有加强钣金，所述加强钣金与所述内钣金固定连接；

所述内钣金的一端设置有斜面，所述第二密封块固定设置在所述斜面上。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述转动结构包括固定部、转接部和转动部，所述固定部与所述内钣金固定连接，所述转动部与所述车身转动连接，所述转接部的两端分别与所述固定部和所述转动部相接，所述转接部为弧形。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述固定部、所述转接部和所述转动部为一体成型。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述内板上设置有弯曲部，所述弯曲部向背离所述转动结构的方向凸起，所述第一密封胶条设置在所述弯曲部的端部。

如上所述的汽车行李箱盖板结构，其中，优选的是，所述第一密封块和所述第二密封块为橡胶块。

本发明还提供了一种汽车，包括汽车B柱，其中，所述汽车还包括本发明提供的汽车行李箱盖板结构，所述转动结构与所述汽车B柱转动连接，所述汽车B柱上设置有第二密封胶条，所述第二密封胶条的端部与所述内板上的弯曲部相抵接。

如上所述的汽车，其中，优选的是，所述汽车B柱包括B柱加强钣金和B柱外钣金，所述B柱加强钣金的端部卡接在所述第二密封胶条中，所述第一密封块与所述B柱加强钣金相抵接，所述第二密封块与所述B柱外钣金相抵接。

如上所述的汽车，其中，优选的是，所述汽车B柱上固定设置有销轴，所述转动结构上的转动部与所述销轴转动连接。

本发明提供的汽车行李箱盖板结构及汽车，通过盖板与汽车B柱的配合，实现了对驾驶室中有限空间的合理利用，且通过设置第一密封块、第二密封块、第一密封条及第二密封条，实现了盖板闭合时的密封。

附图说明