[发明专利]燃料电池车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池车辆的控制方法，所述燃料电池车辆搭载燃料电池作为驱动能量源的至少一个，其中，

所述燃料电池车辆具备对所述燃料电池进行冷却的冷却系统和控制所述冷却系统的冷却能力的冷却系统控制部，

所述冷却系统控制部具有通常控制模式作为控制所述冷却系统的冷却能力的控制模式，所述通常控制模式是如下模式：在使用所述燃料电池的温度、所述燃料电池的发电量及所述燃料电池车辆的负荷要求中的至少任一个进行判断时判断为所述燃料电池的温度会从预先确定的基准温度范围偏离的情况下，以使所述燃料电池的温度处于所述基准温度范围的方式变更所述冷却系统的冷却能力，

所述控制方法包含如下步骤：

除了被推定为所述燃料电池车辆即本车会行驶的推定路径之外，还使用所述推定路径的当前的表示交通流的交通流信息、所述推定路径的过去的交通流信息、所述本车的行驶历史及第一参数中的至少一个，来推定在所述推定路径上行驶时会向所述本车施加的负荷，所述第一参数表示所述本车的过去的驾驶时的习惯，且表示与他车不同的驾驶时的倾向即驾驶倾向；

使用推定出的所述负荷，判定在所述推定路径上是否存在所述燃料电池的温度会超过合适温度范围的区域即过负荷区域；及

在判定为存在所述过负荷区域的情况下，在所述本车到达所述过负荷区域之前执行使所述冷却系统的冷却能力增大的增大处理，

所述增大处理是使所述冷却系统的冷却能力与在执行该增大处理的时间点在所述通常控制模式下设定的冷却能力相比增大的处理，

所述冷却系统包含对所述燃料电池进行冷却的制冷剂和对所述制冷剂进行冷却的散热器，

所述控制方法还包含如下步骤：

导出因所述燃料电池的发电而所述制冷剂的温度上升的第一温度上升量、由于所述燃料电池的发电以外的原因而所述制冷剂的温度上升的第二温度上升量及所述散热器的放热能力；及

使用所述第一温度上升量、所述第二温度上升量及所述放热能力，导出在所述通常控制模式下所述本车在所述推定路径上行驶时所述燃料电池会达到的最高温度即最高到达温度，

将所述最高到达温度与作为所述燃料电池的上限温度而预先设定的燃料电池上限温度进行比较，在所述最高到达温度为所述燃料电池上限温度以下的情况下，即使在判定为存在所述过负荷区域的情况下也不进行所述增大处理。

2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的控制方法，

推定会向所述本车施加的负荷的步骤包含如下步骤：

使用所述推定路径的当前的交通流信息、所述推定路径的过去的交通流信息、所述本车的行驶历史及表示所述本车的驾驶倾向的所述第一参数中的至少一个，来推定在所述推定路径上行驶时会向所述本车施加的负荷；及

使用表示所述本车的驾驶倾向的第二参数对推定所述负荷得到的结果进行修正。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆的控制方法，

通过使用当前及过去中的至少任一方的表示交通流的交通流信息将在所述本车的行驶路上分支的分支点处被选择的可能性最高的分支路判断为所述本车会行驶的分支路，来推定所述推定路径。

4.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆的控制方法，

在执行所述增大处理的步骤中，在所述通常控制模式下所述冷却系统的冷却能力成为最大之前，使所述冷却系统的冷却能力成为最大。

5.根据权利要求3所述的燃料电池车辆的控制方法，

在执行所述增大处理的步骤中，在所述通常控制模式下所述冷却系统的冷却能力成为最大之前，使所述冷却系统的冷却能力成为最大。