[发明专利]车辆热管理装置

权利要求书

1.一种车辆热管理装置，包括：

第一循环部，所述第一循环部被设置在第一循环路径的第一流路处，并且所述第一循环部使第一热交换介质在所述第一循环路径中循环，所述第一流路经过能够在一次侧和二次侧之间交换热的第一热交换器的所述一次侧，所述第一流路与第二流路及第三流路并联连接，所述第二流路经过第一膨胀阀以及被布置在舱室外部处的第二热交换器，所述第三流路经过第二膨胀阀以及被布置在车辆的内部的吸热部；

第二循环部，所述第二循环部使第二热交换介质在第二循环路径中循环，所述第二循环路径由第四流路、第五流路和第六流路构造，所述第四流路经过所述车辆的发热体，所述第五流路经过散热器，所述第六流路经过被布置在所述车辆的内部的散热部以及所述第一热交换器的所述二次侧，所述第四流路、所述第五流路及所述第六流路彼此并联连接；以及

流量改变部，在从第一状态起在所述散热部中的散热要求量相对于在所述吸热部中的吸热要求量已经降低的情形中，所述流量改变部增加在所述第二循环路径的所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量，在所述第一状态中，在所述第一热交换器中正在执行热交换，在所述第二热交换器和所述吸热部中正在执行吸热，并且在所述散热部中正在执行散热。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理装置，其中，所述流量改变部包括：

第一流量调整部，所述第一流量调整部能够调整在所述第二循环路径的所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量；以及

第一控制部，在从所述第一状态起在所述散热部中的散热要求量相对于在所述吸热部中的吸热要求量已经降低的情形中，所述第一控制部控制所述第一流量调整部，以增加在所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量。

3.根据权利要求2所述的车辆热管理装置，其中：

所述第一流量调整部包括流量调整阀，所述流量调整阀被设置在所述第五流路处；并且

所述第一控制部增加所述流量调整阀的开度，以增加在所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量。

4.根据权利要求2所述的车辆热管理装置，其中：

所述第一流量调整部包括电气式恒温器，所述电气式恒温器被设置在所述第五流路处，并且所述电气式恒温器能够改变阀打开温度；并且

所述第一控制部减小所述电气式恒温器的阀打开温度，以增加在所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量。

5.根据权利要求1所述的车辆热管理装置，其中，所述流量改变部包括机械式恒温器，所述机械式恒温器被设置在所述第五流路处。

6.根据权利要求1至权利要求5中的任一项所述的车辆热管理装置，进一步包括第二控制部，在所述第一状态中在所述散热部中的散热要求量相对于在所述吸热部中的吸热要求量已经降低的情形中，所述第二控制部控制所述第一膨胀阀，以便减小在所述第一循环路径的所述第二流路中的所述第一热交换介质的流量或停止在所述第一循环路径的所述第二流路中的所述第一热交换介质的循环。

7.根据权利要求2至权利要求4中的任一项所述的车辆热管理装置，进一步包括第二控制部，在所述第一状态中在所述散热部中的散热要求量相对于在所述吸热部中的吸热要求量已经降低的情形中，在所述第一控制部控制所述第一流量调整部以增加在所述第五流路中的所述第二热交换介质的流量之前，所述第二控制部控制所述第一膨胀阀以便减小在所述第一循环路径的所述第二流路中的所述第一热交换介质的流量。

8.根据权利要求1至权利要求7中的任一项所述的车辆热管理装置，其中：

所述发热体包括被安装在所述车辆中的发动机；并且

所述第二循环路径包括：旁通流路，所述旁通流路绕过所述发动机；以及第二流量调整部，所述第二流量调整部能够调整在所述第四流路中的所述第二热交换介质的流量。