[发明专利]用于车辆的电源设备有效
申请号: | 201810152196.4 | 申请日: | 2018-02-14 |
公开(公告)号: | CN108422955B | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 沈暻勋 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;H02J7/00;H02P27/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电源 设备 | ||
1.一种用于车辆的电源设备,所述电源设备向安装在车辆中的第一电子系统和第二电子系统提供电力,所述电源设备包括:
第一电子系统,包括被配置成驱动电机的逆变器以及被配置成控制所述逆变器的电子控制单元;
第一电池,被配置成向所述第二电子系统和所述电子控制单元提供电力;
第二电池,被配置成向所述逆变器提供电力;以及
充电器,被配置成接收来自所述第一电池的电力并为所述第二电池充电,
所述逆变器和所述电子控制单元彼此独立地接收电力,
所述逆变器和所述第二电子系统彼此独立地接收电力。
2.根据权利要求1所述的电源设备,进一步包括控制器,所述控制器被配置成控制所述第二电池的充电量和充电速率。
3.根据权利要求2所述的电源设备,其中当所述车辆的车速大于或等于第一参考值并且所述第二电池的充电量小于第二参考值时,所述控制器控制所述充电器将所述第二电池充满电。
4.根据权利要求1所述的电源设备,其中所述第一电子系统是制动系统、转向系统或悬架系统。
5.根据权利要求1所述的电源设备,其中所述电子控制单元的电流消耗比所述逆变器的电流消耗低。
6.根据权利要求2所述的电源设备,其中所述控制器根据所述车辆的车速使所述第二电池的充电速率增大。
7.根据权利要求2所述的电源设备,进一步包括:
第三电池,被配置成向所述逆变器提供电力;以及
开关,将所述第二电池和所述第三电池中的至少一个连接至所述充电器。
8.根据权利要求7所述的电源设备,其中所述控制器控制所述开关将所述第二电池和所述充电器连接或将所述第三电池和所述充电器连接。
9.根据权利要求7所述的电源设备,其中所述控制器控制所述开关将所述充电器与所述第二电池和所述第三电池中充电量较小的一个电池连接。
10.根据权利要求7所述的电源设备,其中当所述第二电池的充电量小于第三参考值时,所述控制器将所述第三电池和所述逆变器连接。
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