[发明专利]连接器单元有效

专利信息
申请号: 201810153851.8 申请日: 2018-02-22
公开(公告)号: CN108461697B 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 堀田大二;幸松圣儿;今西雅弘 申请(专利权)人: 泰科电子日本合同会社;丰田自动车株式会社
主分类号: H01M50/503 分类号: H01M50/503;H01R11/09
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 肖日松;刘林华
地址: 日本神奈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 连接器 单元
【说明书】:

本发明提供了一种连接器单元,即使层叠体的元件相对位移,也确保接触件与层叠体元件的连接的可靠性,并且,促进连接器的小型化。构成连接器单元(1)的连接器模块(10)具备:容纳保持部(11),其保持接触件(2);和联接部(12),其在第三方向(D3)上比容纳保持部(11)更位于一端侧或两端侧,与沿第一方向(D1)邻接的连接器模块(10)联接。联接部(12)具有:突起(121),其向第一方向(D1)的一端侧突出;凹部(122),其接收与第一方向(D1)的另一端侧邻接的连接器模块(10)的突起(121);以及脱离限制部(121B),其限制突起(121)从凹部(122)脱离的状况。通过联接部(12)而联接的多个连接器模块(10)能够个别地沿第一方向(D1)、第二方向(D2)以及第三方向(D3)的任一个都位移。

技术领域

本发明涉及适合于与燃料电池的电池的层叠体的嵌合的电连接器。

背景技术

已知一种多极连接器,该连接器嵌合于由燃料电池所具备的多个电池构成的层叠体(电池堆)(专利文献1和专利文献2)。该连接器具备多个接触件和壳体,该壳体形成有分别容纳那些接触件的腔,多个接触件分别连接至燃料电池的电池的电极。

专利文献2的连接器所具备的接触件具有:第一弹性连接部,其将板状的第一端子部夹入;第二弹性连接部,其将板状的第二端子部夹入;以及连接基部,其将那些弹性连接部联接。在专利文献2中,记载了由所涉及的连接器将邻接的电池的正极彼此或负极彼此连接的示例。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2013-187050号公报;

专利文献2:日本特开2014-154245号公报。

发明内容

发明要解决的课题

由于燃料电池的各电池的厚度、外形的尺寸误差或层叠的电池彼此的组装误差等而导致电池堆中的各电池的位置在公差的范围内相互偏离。另外,特别地,在车载用的燃料电池的情况下,由于振动而导致电池挠曲,电池彼此相对位移。即使电池堆的左右两端的电池的位置被固定,配置于两端的电池之间的电池也可能由于振动等而沿上下/左右/前后方向过大地位移。

考虑到,由于由连接器吸收那样的电池的位置偏离,因而确保容纳有接触件的壳体的腔内的空隙较宽,或电池的电极相对于接触件的接点而超过必要地插入至里部。

如果预先根据接触件的弹性变形量而扩大腔内的空隙,则能够通过接触件的弹性变形而以某种程度吸收电池的位移。关于这点,具有弹性连接部的专利文献2的连接器也同样如此。

然而,由于向电池的厚度方向的位移只以相对位移的电池的数量的程度累积,因而在连接器的大小存在制约的情况下,通过腔内的接触件的弹性变形而吸收电池的相对位移的方案存在界限,不太可能使连接器小型化。

而且,多个电池的厚度公差累积,由此,存在对接触件和电池电极施加过量的负荷而导致连接的可靠性下降的可能性。

而且,如果如上所述地将电池电极相对于接触件的接点而超过必要地插入至里部,则在插拔时,接点滑动至电池电极而被削薄的可能性提高,不仅依然存在连接的可靠性下降的可能性,而且还阻碍连接器的小型化。关于存在接点被削薄的可能性这点,在当振动时,产生电池堆的翘曲或电池的挠曲而导致接点沿电池的面内方向滑动于电池电极的情况下,也同样如此。从不使基于通过接触件而检测到的信号的测定的精度受到影响的观点来看,还期望避免接点滑动而导致接点的位置从电池电极的规定的位置偏离的情况。连接的可靠性还包括抑制接点的位置偏离。

根据以上,本发明的目的在于,关于与层叠体的元件嵌合的连接器,即使层叠体的元件相对位移,也确保接触件与层叠体元件的连接的可靠性,并且,促进连接器的小型化。

用于解决课题的方案

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