[发明专利]带有线缆通道的车辆大灯和为此的制造方法

说明书

本发明涉及带有线缆通道的车辆大灯和为此的制造方法。车辆大灯包括线缆通道，其具有相应于在车辆大灯内的伸延的预先界定的形状。线缆通道包括至少两个沿着纵向方向伸延的线缆道路，其相应沿纵向方向在两个道路端部之间延伸。每个线缆道路横向于其纵向方向具有基本上U形的横截面，其由两个支边和基础部形成，支边经由基础部彼此连接且支边具有敞开的支边端部。至少两个线缆道路沿纵向方向能够紧邻彼此排列，从而至少两个线缆道路处于横截面的假想的延长中且彼此通过至少基础部的中断部分离，由此至少两个线缆道路在中断部方面且相对彼此沿纵向方向具有间距，且第一线缆道路与第二线缆道路在它们的彼此面向的道路端部处经由至少一个桥连接。

技术领域

本发明涉及车辆大灯，所述车辆大灯包括线缆通道，所述线缆通道具有相应于在所述车辆大灯之内的伸延的预先界定的形状，其中，所述线缆通道包括至少两个沿着纵向方向伸延的线缆道路，所述线缆道路相应沿纵向方向在两个道路端部之间延伸，并且每个线缆道路横向于其纵向方向具有基本上U形的横截面，所述横截面由两个支边和基础部形成，其中，所述支边经由所述基础部与彼此连接并且所述支边相应具有敞开的支边端部。

此外，本发明涉及用于车辆大灯的线缆通道的制造方法。

背景技术

现代的车辆大灯越发包含变得越来越大的数量的电子机构结构组合件或发光单元，所述电子机构结构组合件或发光单元必须与彼此连接，以便对于其相应的功能变得有运行能力。在此，为了连接构件所需的线路或线缆连接部通常松动地铺设在车辆大灯之内。通常已知用于引导线路的线缆通道。

根据现有技术的线缆通道是用于铺设电的线路的系统。线缆通道通常用于将多个线缆或线路布置在共同的铺设路径中。线缆通道用于保护和机械地卸载线路，但还以便通过避免要不然处于裸露的线路来提高运行可靠性。其中，线缆通道还理解成线缆引导部或线缆井。

在装配时通常将塑料线缆通道首先旋拧或粘结到装配地点、例如壁处。附加地能够在此使用刚性的连接元件和刚性的角段，以便形成用于线缆引导部的伸延。此后将线路放置到线缆通道中。为此目的通常（如果线缆通道没有设有能取下的遮盖部）首先将所谓的“弹簧”引入到线缆通道中，以便接下来能够使线缆穿过，弹簧固定在所述线缆处。为了将各个的线缆从线缆束中引导出来，线缆通道必须在一定的部位处具有相应的中断部。难以借助于弹簧执行放入过程本身。

此外在线缆通道方面出现的问题是，所放入的线缆松动地处于通道中，这例如在汽车的环境中是不期望的。虽然存在如下可行性，即使得线缆利用线缆捆扎件固定在线缆通道中，然而与此伴随着多个缺点。由此，这种连接不能够又无破坏地脱开，以便例如事后拉入另外的线缆。此外，这种装配过程难以自动化并且需要长的装配时间。

但线缆捆能够还通过薄膜铰链或线缆夹子以分开的结构部件的形式来固定，所述薄膜铰链或线缆夹子围着夹住所述线缆捆。然而在此需要复杂的协调，所述协调与线缆配置相捆绑。此外，材料必须相应地进行选取，这能够不适宜地影响价格并且此外提高工具复杂性。总体上，这种变型方案对于在相应的线缆通道的批量生产的情况下的波动是易受影响的，其中，例如薄膜铰链能够较频繁地裂开。线缆夹子通常需要附加的装配步骤。

其它的已知的解决方式包含螺旋软管用于引导一个或多个线缆或线路。所述螺旋软管然而尤其在纵向延伸的方向上仅仅具有非常小的机械的固有稳定性，并且能够由此仅仅受限地保护线路。所述螺旋软管与其说避免线路的处于裸露更确切地说用于将多个线路保持在一起。然而，处于内部的线路的表面的大的部分处于裸露地可触及并且因此仅仅受限地得到保护。在螺旋软管的情况下，线缆尤其在较长的线缆的情况下的拉入不是普通的，而是在卷绕线缆时需要弹簧或高的机械的消耗。从线缆束中的线缆分支难以实现。