[发明专利]纵梁顶端结构有效
申请号: | 201810155371.5 | 申请日: | 2018-02-23 |
公开(公告)号: | CN108515930B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 阿部正俊 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34;B60R19/42;B62D21/15 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶端 结构 | ||
1.一种纵梁顶端结构,其特征在于包括:
纵梁顶端部分,以及
盖构件,所述盖构件在车辆前后方向上设置在所述纵梁顶端部分的顶端的前方,其中
所述纵梁顶端部分包括:封闭截面部分,所述封闭截面部分的与所述车辆前后方向正交的截面的形状具有封闭截面结构;以及凸缘部分,第一面板和第二面板在所述凸缘部分中彼此结合,所述第一面板和所述第二面板构成所述封闭截面部分的至少一部分,所述凸缘部分与所述封闭截面部分相比设置在外侧并且沿着所述车辆前后方向延伸,
所述盖构件包括侧板部分,所述侧板部分被部分地结合到外表面,所述外表面是所述封闭截面部分的一部分并且被设置在所述凸缘部分的在所述车辆前后方向上的前方,并且
所述侧板部分的在所述车辆前后方向上面对所述凸缘部分的面对部分将其板表面指向所述凸缘部分,并且
所述侧板部分的所述面对部分包括结合部分和直立部分,所述结合部分被结合到所述封闭截面部分的所述外表面,所述直立部分通过弯曲部分与所述结合部分连接,并且所述直立部分沿着所述凸缘部分的竖立方向延伸。
2.根据权利要求1所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
面对所述凸缘部分的所述板表面包括朝向所述车辆的在所述车辆前后方向上的前方凹进的凹进部分,所述凹进部分沿着所述凸缘部分的竖立方向。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
在凸缘宽度方向上所述直立部分的尺寸比所述弯曲部分的尺寸大,所述凸缘宽度方向垂直于所述车辆前后方向和所述凸缘部分的所述竖立方向两者。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
所述盖构件被设置成在所述车辆前后方向上面对所述封闭截面部分,并且封闭所述封闭截面部分的在所述车辆前后方向上的顶端上的开口,并且
所述盖构件包括紧固部分,所述紧固部分将保险杠加强件和所述盖构件彼此紧固,所述保险杠加强件沿着车辆宽度方向设置。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
面对所述凸缘部分的所述板表面被包括在所述直立部分中。
6.一种纵梁顶端结构,其特征在于包括:
纵梁顶端部分,以及
盖构件,所述盖构件在车辆前后方向上设置在所述纵梁顶端部分的顶端的前方,其中
所述纵梁顶端部分包括:封闭截面部分,所述封闭截面部分的与所述车辆前后方向正交的截面的形状具有封闭截面结构;以及凸缘部分,第一面板和第二面板在所述凸缘部分中彼此结合,所述第一面板和所述第二面板构成所述封闭截面部分的至少一部分,所述凸缘部分与所述封闭截面部分相比设置在外侧并且沿着所述车辆前后方向延伸,
所述盖构件包括侧板部分,所述侧板部分被部分地结合到外表面,所述外表面是所述封闭截面部分的一部分并且被设置在所述凸缘部分的在所述车辆前后方向上的前方,并且
所述侧板部分的在所述车辆前后方向上面对所述凸缘部分的面对部分将其板表面指向所述凸缘部分,
其中,面对所述凸缘部分的所述板表面包括朝向所述车辆的在所述车辆前后方向上的前方凹进的凹进部分,所述凹进部分沿着所述凸缘部分的竖立方向。
7.根据权利要求6所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
所述侧板部分的所述面对部分包括结合部分和直立部分,所述结合部分被结合到所述封闭截面部分的所述外表面,所述直立部分通过弯曲部分与所述结合部分连接,并且所述直立部分沿着所述凸缘部分的竖立方向延伸。
8.根据权利要求7所述的纵梁顶端结构,其特征在于:
在凸缘宽度方向上所述直立部分的尺寸比所述弯曲部分的尺寸大,所述凸缘宽度方向垂直于所述车辆前后方向和所述凸缘部分的所述竖立方向两者。
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