[发明专利]一种新型的主转轴锁止装置及升降手车驱动装置

说明书

本发明公开了一种新型的主转轴锁止装置，通过在主转轴的连接螺母的外端增设一飞轮制动机构，该飞轮制动机构包括一飞轮圆盘和内棘轮，飞轮圆盘上设有通过弹性连接件进行约束的内棘爪，一旦主转轴出现不可控的高速旋转，飞轮圆盘上的内棘爪的向外离心力会克服其弹性连接件的拉紧力，而与内棘轮相互锁紧，从而确保主转轴锁止功能的实现。

本案是专利申请No.201610287689.X（申请日为：2016年5月4日，发明名称为：一种改良的主转轴锁止装置及运用）的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种锁止的装置，尤其是针对一种对主转轴进行锁止的装置及针对该主转轴锁止装置在升降手车驱动装置的运用。

背景技术

现有开关柜的断路器一般通过升降转运车（升降手车）来解决断路器进出开关柜的问题，参见已公开的专利文献CN 201694790U，揭示了一种带减速齿轮机构的升降转运车，如图1所示，通过人手工转动该升降机构的手摇柄1a，手摇柄1a将带动主转轴4a转动，从而驱动主转轴4a带动小齿轮5a转动；通过小齿轮5a与双联齿轮3a的大齿31a的啮合，双联齿轮3a的小齿32a与大齿轮6a相啮合，实现二级减速，通过大齿轮6a带动钢丝轮7a转动，从而带动缠绕在钢丝轮7a上的钢丝绳升降，从而拉动导轨进行缓慢提升或降落，解决了断路器在柜外转运的安全问题，但采用该种方案，在转运断路器或其他物件时，人手无法脱离手摇柄1a，否则物件由于自重的缘故，会自行坠落，使转运物件造成损害。

针对上述缺陷，业界开发了一种防坠落的升降手车，参见已公开的专利文献CN204067962U，如图2-1、图2-2所示，该升降手车的减速齿轮机构1b中增设有外棘轮19b、棘爪18b、刹车片3b和止转盘20b，手柄13b带动主转轴17b转动，使得主转轴17b相对于连接螺母171b向左移动，最终使外棘轮19b两侧的刹车片3b分别与止转盘20b和连接螺母171b端面相互抵靠摩擦配合，将所述主转轴17b的转动传递给至外棘轮19b，在手柄13b正转时，由于外棘轮19b与棘爪18b不会产生相互干涉，因此不会影响升降手车的托板上升，即便此时突然松手，外棘轮19b与棘爪18b会相互干涉咬合，避免升降手车上的物体不慎坠落；在手柄13b反转时，主转轴17b相对于连接螺母171b向右移动，刹车片3b与连接螺母171b与止转盘20b相互脱离，此时外棘轮19b与棘爪18b产生错位，相互之间不会产生干涉，托盘可缓缓下落，此时一旦手柄松开，由于托盘上承载物体，主转轴17b的角速度瞬间加大，理论上与连接螺母171b之间由于存在角速度差，会自动驱使连接螺母171b克服与主转轴17b之间的螺杆摩擦力相对于主转轴17b右移，使外棘轮19b两侧的刹车片3b重新分别与止转盘20b和连接螺母171b端面相互抵靠摩擦配合，促使外棘轮19b与棘爪18b相互干涉咬合，避免托盘物体坠落的风险，但实际运用中，由于工件加工精度的误差，在手柄反转过程中，一旦手柄松开，连接螺母171b往往不能克服与主转轴17b之间的螺杆摩擦力而与主转轴17同步转动，从而不能驱动刹车片3b与止转盘20b及连接螺母171b相互抵靠摩擦，最终导致制动失灵，极易发生安全事故。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明目的在于提供一种制动性能好、安全系数高的主转轴锁止装置。

本发明的次要目的在于提供一种运用该主转轴锁止装置的升降手车驱动装置。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：